BMW E30 LS3 6,2L V8 Drifter

Verkaufe meinen über mehrere Jahre aufgebauten BMW E30 Drifter.

Das Fahrzeug ist mit Liebe zum Detail, aber an manchen Stellen auch pragmatisch gebaut, auf gute Ersatzteilversorgung ausgelegt, und sehr zuverlässig gefahren.

Speclist:

Motor

 - LS3 6,2L V8 aus einem Camaro mit 110tkm (deutsches LiebhaberFzg gewesen)

 - Texas Speed F16 Nockenwellen

 - Texas Speed Ventiltrieb (Federn, Stößel, Schlepphebel)

 - Holley Hi-Ram Ansaugbrücke mit 102mm BBK Drosselklappe

 - Karbon CFK Ram Air Intake selbst laminiert nach 3D Scan + Formendruck

 - Truck Coils mit Keramik Zündkabeln

 - "Fächer"-Krümmer selbst angefertigt

 - Abgasanlage 2,5 Zoll V2A mit Slip on Simmons Endschalldämpfer, oder Straight Pipe Ausleitung an die Räder

 - 560PS gemappt bei MPS-Engineering (mehr möglich, Original-Düsen waren am Ende)

Motor Peripherie

 - Lichtmaschine E36 M50 mit Drehzahl-angepasstem Pulley

 - Servopumpe E39 M57 Diesel mit Drehzahl-angepasstem Pulley

 - Canton Racing Drift Spec Ölwanne mit Baffels Front Sump

 - Öl Filter Relocation mit Ölkühler, alles AN Fittinge, Renault Laguna Ölfilter, Öl-Catch-Can

 - VW Wasser Ausgleichsbehälter

 - 2 Wasserkühler mit 1000W Lüfter im Kofferraum (niemals!! Temperaturprobleme)

 - Fuel System mit Catch-Tank, Bosch 044, Renntank 40L im Kofferraum

Triebstrang

 - 5 Gang BMW Diesel Schaltgetriebe (E39/E46)

 - ABC-Adapter Kit

 - AP-Racing Druckplatte mit Tilton 2 Scheiben 184mm Rennkupplung (bis ca.800Nm)

 - 188er Differential 3,15 mit Race-Basis Mount (extrem Stabil)

Achsen / Fahrwerk

 - BMW 1er Lenkspindeln (2 Stück zu einer gebaut, sehr schmal)

 - T-Parts Sweden Lenkwinkel Kit, VA voll einstellbar

 - Alles PU Gelagert

 - K-Sport Gewindefahrwerk

 - HA Umbau auf DTM Gr.A Uniball, neu pulverbeschichtet, voll einstellbar

 - Stahlflex Bremsleitungen rundum

 - Absperrhahn VA/HA für Bremsdruck beim Parken und Burnouts am Fahrersitz

 - Bremse 300mm.de 312mm Anlage

Karosserie/Rest

 - FIA /DMSB Käfig mit doppeltem Flankenschutz von Herrmann Motorsport

 - OBP-Pedalanlage

 - Front und Heck Tubeframe

 - Firewall hinten neu gebaut für Kühler-Lufteinlass

 - Leergeräumt

 - Makrolonscheiben (bis auf Front-Scheibe)

 - M-Technik 2 Style, Beplankung an den Türen ist original, Rest Mikinka

 - Mirko Vollschalen (bis 2025) mit 6 Punkt Sandtler auf OMP Konsolen

 - Geschüsseltes Lenkrad mit Quickrelease

 - Armaturenbrett beflockt

 - Lenksäule Mittenkorrektur auf den Fahrer

 - Flyoff / E-Brake von IRP

 - Feuerlöschanlage im kompletten Fahrzeug 4,5kg + 2kg Handfeuerlöscher

Zubehör

 - 6 weitere Felgen Azev A alle schwarz Pulverbeschichtet 8x17 Zoll

 - Ersatzfolie

 - 3 Ölfilter

 - Weitere Ersatzteile bei Preisverhandlung

Aktueller Zustand:

Gut, Fahrbereit. Heckschürze hat die letzten Events gelitten und muss erneuert werden. Neuteil gebe ich mit, muss verbaut und foliert werden. Wenn einen Reste der Tiremarks auf den Fendern stören müssen diese teilw. Neu foliert werden. Ein tropfender Bremsflüssigkeitsbehälter hat zuletzt auch für einen kleinen Feuerlöscher-Einsatz gesorgt, Ist weitestgehend nicht mehr zu sehen, lediglich im Beifahrer-Fußraum ist der Lack noch auf 10x10cm verfärbt und könnte nachgebessert werden.

Letzte Einsätze liegen bereits etwas zurück, Verkaufsgrund ist schlichtweg Zeit / Interessenslage, kein Notverkauf.

Fahrzeug kann bei Besichtigung natürlich gestartet werden, Fahren ist vor Ort nur eingeschränkt möglich.