BMW E36 M3 3.0 S54B32 Tracktool + frischer Tüv

Ich biete hier meinen einzigartigen BMW E36 M3 3.0 S54 an. 

Ich besitze den Wagen seit über 6 Jahren. 

Es handelte sich damals lediglich um das Rolling Chassis ohne Motor etc.  

Das Fahrzeug wurde mit viel Zeit sorgfältig aufgebaut und über die Jahre stetig optimiert und verbessert. Es handelt sich hierbei um ein Motorsport Fahrzeug mit Straßenzulassung und um keine Hobbybude mit Motorsport Aufkleber. 

Alle Flüssigkeiten sind frisch gewechselt. Ausschließlich Motul Competition Flüssigkeiten. 

Gerne erzähle ich mehr dazu in Ruhe vor Ort oder am Telefon auf Nachfrage. 

Bitte verschont mich mit unseriösen Angeboten.

Kurze spec List:

Karosserie:

- Original BMW E36 M3.0d

- Die Karosse ist rostfrei und komplett Nachgeschweist zur Erhöhung der Stabilität (Stitchwelding)

- Sparco Gabina Cromoly GTR Zelle bis auf die Dome. 

- Hutablage entfernt (-14kg)

- EDENHOFER Motorsport Carbon Seitenwand ca. 2cm breiter mit 1,5cm höherem Radausschnitt (2500€)

- Kevlar Innenradhäuser (500€)

- Gesamter Unterbodenschutz entfernt und mit Brantho Korrux versiegelt 

Motor:

- BMW E46 M3 Motor S54B32 

- Karbonius Airbox (2500€)

- Alpha N Mapping (1000€)

- ACL Pleullager ca. 5tkm 

- ARP 2000 Schrauben ca. 5tkm

- Ölpumpen upgrade mit DLC Kolben und Ölthermostat Dummy (ca.10-15 Grad kühlere Öltemperatur)

- DO88 XXL Ölkühler (830€)

- Mishimoto Wasserkühler mit Mishimoto Lüfter (350€)

- Sämtliche Schläuche aus Silikon

- 1 Massen Schwungrad 5,5kg mit 9pad Sinter /Organic Kupplung PTB-R (990€)

- Stahlflexleitung Kupplungsnehmerzylinder

- Original Krümmer mit Supersprint Race Abgasanlage samt 200 Zellen Metall Katalysatoren (Euro 4) 2000€

- Motorlager + Getriebelager Vibrant (500€)

Elektrik:

- Motor Steuergerät stand alone mit OBD2 zum auslesen und Daten Loggen. Sauber abgestimmt. Wird vor Verkauf nochmals überprüft und falls nötig vom Programmierer geupdatet

- Karosserie Kabelbaum bis aufs Maximum gestrippt. 

- Keine original Lüftung/ Heizung/ Gebläsekasten mehr verbaut. 

- Kein ABS momentan verbaut. MK60 sollte verbaut werden. Auf Wunsch kann ich dies noch organisieren und den Umbau begleiten/ Hilfestellung leisten

Sprit system:

- 1x Walbro 255 Benzinpumpe

- 1x Bosch 040 Benzinpumpe 

- Mit Rückschlag Ventilen

- Neuer Benzinfilter

- Neue Stahlflex Leitungen

- Keine Spritaussetzer!

Karosserie Anbauteile:

- EDENHOFER Motorsport Carbon Stoßstange mit GT Schwert (2000€)

- Alu Pralldämpfer Vo+Hi (500€)

- EDENHOFER Motorsport Carbon Türen (3000€)

- Sichtcarbon Heckklappe 

- Sichtcarbon Heckspoiler 

- Haube gfk mit Aerocatch Verschlüssen 

- Heckstossstange Original mit Entlüftung, Stoßstangenträger extrem modifiziert  

- Vordere Kotflügel verbreitert ca 2cm breiter 1,5cm höherer Radausschnitt (Blech)

- Schweller Original m3 

- Spiegel m3 Original 

- Scheiben rundum Makrolon (KV Christoph Kramer) 

Fahrwerk:

- KW Clubsport 2-Fach mit verstellbaren Uniball Domlager ca. 1000km alt. (2900€)

- KW Stabis vorn und hinten (nicht mehr erhältlich 600€)

- Stehbolzen rundum (Burkhardt)

- Felgen ProTrack One 9x17 et30 + 15mm Distanzplatten und Dunlop Direzza 235/45 R17 (2500€)

Vorderachse:

- Querlenkerlager uniball IRP (220€)

- Original BMW Querlenker m3 3.2 

- Meyle Koppelstangen M3 neu

- Neue Spurstangen M3 

Lenkung:

- BMW E36 M3.0 Lenkgetriebe (kürzer)

- Elektrische Servo A-Klasse mit Mishimoto Kühler (500€)

Hinterachse:

- Millway tonnenlager (239€)

- Powerflex sturzstreben. (200€)

- Längslenker Lager Uniball M3

- Vorderer Längslenker Uniball 

- Rest powerflex 

- Diff frisches Öl ca 1000km alt. 

- Differential Temperatursensor 

- Neue Radlager

Bremse:

- Vmaxx 330mm Bremse baugleich AP Racing (1000€)

- Scheiben Klötze RST3 ca. 2000km alt neue Original Klötze gibts mit dazu. 

- Hinterachse original M3 mit neuen Scheiben und Klötzen rsl29 

- Stahlflex rundum. Kupplung ebenfalls Stahlflex. 

- Kein ABS momentan verbaut. MK60 sollte verbaut werden. Auf Wunsch kann ich dies noch organisieren und den Umbau begleiten/ Hilfestellung geben

Innenraum:

- Recaro SPG Fahrer 

- Sparco Pro 2000 Beifahrer 

- VOSS Competition Konsolen 

- Schroth Gurte 2Zoll 

- Lenkrad sparco mit Snap Off Nabe.

- Lenkstockhebel 3d Druck damit man ran kommt mit dem Lenkrad 

- CAE Shifter (Prototyp)

- Sparco Helmbox im Kofferraum. 

Das Fahrzeug ist Vollkasko versichert (500€ im Jahr) und über 70.000€ versichert. Das war noch ohne die ganzen Carbon teile. Ein neues Gutachten für die Versicherung kann gerne noch erstellt werden. Einen Kontakt um das Auto Vollkasko zu versichern auch auf der Nordschleife gebe ich dem neuen Glücklichen Besitzer gerne mit auf den Weg. 

Der Wagen wird nicht wie auf den Bildern abgebildet mit den 18zoll protrack mit 265er verkauft sondern mit 9x17 und 235er Direzzas! 

Zusätzlich hätte ich noch einiges an teilen übrig die ich mitgeben könnte. 

z.B. eine Coupe Rohkarosse als Ersatz für den Fall der Fälle… 

Das Fahrzeug wird als Motorsport Fahrzeug ohne jegliche Sachmangelhaftung verkauft.