AOR (basierend auf dem Typ 016R) mit externer Ölkühlung und Sperrdifferential LSD 40%. 1+2 Gang & Differentialgehäuse verstärkt.
Im Vergleich zum Standard-Turbo verfügt das Turbo-S-Getriebe serienmäßig über eine externe Ölkühlung und ein Sperrdifferential (Limited Slip Differential, LSD) mit einer Sperrwirkung von 40 %.
Verstärkung: Um der höheren Leistung von 250 PS (184 kW) gerecht zu werden, wurden die ersten beiden Gänge sowie das Differentialgehäuse verstärkt.
Übersetzung: Die Gesamtübersetzung wurde speziell für die höhere Endgeschwindigkeit von ca. 260 km/h angepasst.
Komplett wie abgebildet, inkl. Kühlschlange. Getriebe wurde vor ca. 10 Jahren gegen ein kurzes ausgetauscht.
!!! Standort Österreich nähe Graz !!! nur Abholung !!!