BMW M3 E30 S50B30 Touring Rennfahrzeug

Reinrassiges Rennfahrzeug für den individuellen Youngtimer-Enthusiasten!!! :)

Ein ursprünglicher 325i Touring in Bestzustand (unfallfreie Karosse) wurde 2010/11 von Grund auf als einzigartiger M3 (gab es nie ab Werk, es existieren weltweit nur eine Handvoll ambitionierte Eigenbauten) ohne Rücksicht auf Zeit und Kosten neu aufgebaut und lackiert! Die hinteren Seitenwände sind aus Blech, alle anderen M3-spezifischen Anbauteile sind aus GFK. Das Fahrzeuggewicht mit der aktuellen Motorisierung aus einem BMW M3 E36 beträgt aufgrund konsequentem Leichtbau nur 1050kg!

Der von Ing. Gabat abgestimmte S50B30 Motor hat schon mehrere Drift-Staatsmeistertitel in Österreich mit dem Fahrer Alois Pamper gewonnen und kam nach einer Revidierung erst 2014 in den hier angebotenen M3 E30 Touring (2011-2013 war noch der originale 325i-Motor verbaut).

Das Fahrzeug war sehr erfolgreich, zuverlässig und richtig schnell in der Driftchallenge Austria und bei diversen Track-Days im Einsatz, die Laufleistung seit dem Neuaufbau hält sich in Grenzen, erst 2016 wurde die Karossiere und Lack wieder auf Neuzustand gebracht… generell immer top gewartet.

Er steht nun seit einigen Jahren, aber mit etwas Serviceaufwand wär der Wagen sofort wieder voll einsatzbereit für DRIFT, RUNDSTRECKE, SLALOM, BERG etc.

Auszug der im Auto verbauten Teile:

M3 E36 S50B30 Motor (300+ PS) mit SUPERSPRINT-Fächerkrümmer

REMUS Auspuffanlage (Sonderanfertigung)

SAMCO Kühlflüssigkeits-Schlauchkit

ACCUSUMP Öldruckspeicher

BMW Z4 M Ölkühler

SPAL E-Lüfter und großer M3 E36 Wasserkühler

M3 E36 5-Gang Getriebe mit Gr.A-Schaltung

FIDANZA Motorsport-Schwung und SACHS Sinterkupplung

Elastomer Motor- und Getriebeaufhängung

DREXLER 3,73 Sperrdifferential

KW V1 Gewindefahrwerk mit verschiedenen Federn

Verstellbare Domlager vorne

Domstreben vorne und hinten

POWERFLEX-Gummis rundum

Voll einstellbare Hinterachse (Sturz & Spur - Sonderanfertigung)

Verstellbare Uniball-Querlenker vorne inkl. Geometrieadapter (Sonderanfertigungen: Breitere Spur, reduzierter Ackermann, nochmals deutlich direktere Lenkung und immenser Lenkeinschlag)

BMW M3 3.0 E36 Lenkgetriebe mit Servounterstützung

Perfekt ausbalanciert: 50% diagonale Radlasten

PORSCHE Bremse vorne mit Stahlflexanschlüssen - gegen Aufpreis

BMW 325ix Touring Bremse hinten (innenbelüftet) mit Stahlflexanschlüssen - gegen Aufpreis

ALCON Waagebalken-Bremssystem (Bremsbalance vollständig vo./hi. verstellbar!)

FLYOFF Handbremssystem

KTM X-BOW Tank mit Catch-Benzinpumpensystem

Neuer Motorsport-Kabelbaum (Spezialanfertigung)

STACK und VDO Anzeigen

SPARCO Lenkrad, geschüsselt (Lenksäule tiefer/flacher gesetzt)

Schalensitze und Renngurte - nach Bedarf, gegen Aufpreis!

OMP Überrollkäfig homologiert/geschraubt (aus BMW Challenge)

LANCIA Delta Integrale Dachkantenspoiler (verstellbar) - gegen Aufpreis!

MAKROLON Scheiben (getönt) seitlich und hinten

17 Zoll Räder, Motec & Japan Racing (sehr leicht) - nach Bedarf, gegen Aufpreis!

-> Bremsanlage und Räder habe ich deshalb mit Aufpreis versehen, da es sich noch um 4 Loch handelt und man sich mit alternativen Teilen eventuell ohnehin eine idealere Lösung bauen möchte! Daher nicht genereller Bestandteil des Verkaufes.

-> Die vorhandenen Sitze und Gurte sind natürlich längst abgelaufen, daher auch hier nicht genereller Bestandteil des Verkaufes!

-> Originaler Typenschein des 325i Touring vorhanden! In dieser Konfiguration allerdings seit 2010 nicht mehr zugelassen.

-> FIXPREIS (ohne Bremssättel und Bremsscheiben, Räder, Sitze und Gurte wie oben beschrieben)!

-> Eventuell auch Verkauf von einzelnen Teilegruppen wie Motor/Getriebe/Antrieb oder auch umgekehrt wenn jemand bereits was passendes hat zum Einbauen in das gute Stück. Lässt sich jedenfalls bestimmt alles ausreden...