BMW E36 320ti

Aufgrund von Klassenwechsel verkaufe ich meinen bekannt schnellen und erfolgreichen BMW E36 320ti. Das Fahrzeug erreichte Platz 6 von über 170 Startern in der Deutschen Berg Meisterschaft, und hat diese Saison 6 aus 9 Rennen in der Performance Faktor Klasse 5B gewonnen. Die anderen Drei Rennen wurden auf P2 und P3 abgeschlossen. Ein paar Infos zur verbauten Technik:

Motorenseitig ist ein Waschechter P54B20 Sechszylinder verbaut, wie er im E46 WTCC eingesetzt wurde. Dieser ist in Alu/PU-Lagern recht steiff gelagert. Auch der Krümmer stammt aus der WTCC und wird gepaart mit einem 3 Zoll Auspuff dessen Kat am Ende des Abgasrohrs sitzt. Die Einzeldrosselanlage stammt aus einem M3 E46 und wird von einer Carbon Airbox mit Luft versorgt. Des Weiteren wurde die serienmäßige Servopumpe vom Riementrieb entfernt, und durch eine für weniger Verlustleistung sorgende elektrohydraulische Servopumpe ersetzt. Alles in allem sorgt dies für ca. 250PS. Für den Fall, dass das Fahrzeug auf die Rundstrecke soll, ist es mit einem verbauten Ölkühler dafür bestens vorbereitet.

Die verbaute Kupplung stammt aus dem Hause Xilema und setzt auf Zweischeibentechnik, welche für bis zu 600Nm gut sein soll. Sie ist also absolut ausreichend für den Zweiliter, besitzt kaum Schwungmaße und ist trotz allem noch sehr gut dosierbar. Verbaut wurde Sie zusammen mit dem Getriebe vor 110KM.

Weiter geht es im Antriebsstrang mit einem speziell für den Performance Faktor angefertigten 4 Gang Getriebe, welches durch einen hervorragend funktionierenden Coolerworx Shifter betätigt wird. Das Getriebe ist in Aluminium gelagert, gerade mal seit 7 Rennen verbaut und hat nur 110KM gelaufen. Optional kann auch vor Übergabe wieder auf ein 5 Gang Getrag S5D 250G umgebaut werden, beziehungsweise dieses mit erworben werden.

Vollendet wird der Antriebsstrang von einem gerade mal 12 Rennen alten 188er Hinterachsdifferential mit einer 5,28er Übersetzung gepaart mit einer Lamellensperre mit 75% Sperrwirkung und 0% im Freilauf. Die Laufleistung liegt hier bei ca. 200KM.

Die verbaute Zelle kommt von Hermann Motorsport, und besitzt natürlich ein ONS / DMSB Zertifikat.

Am Fahrzeug wurden in der Vergangenheit diverse Maßnahmen zur Gewichtsreduktion durchgeführt, unter anderem zum Beispiel eine GFK Heckklappe oder aber auch hintere Seitenscheiben, sowie Heckscheibe aus kratzfestem Makrolon von Gropp Racing Technology. Dies führt zu einem Rennfertigen Gesamtgewicht von ca. 1050KG.

Das Fahrwerk stammt aus dem Hause KW und setzt auf Competitiontechnik. Es wurde ebenfalls vor der Saison 2022 revidiert und ist somit auch erst ca. 250KM alt. Die Federraten wurden mithilfe der Radlastwaage errechnet.

Ein schnelles Auto muss natürlich auch gebremst werden. Deshalb sorgt an der Vorderachse eine M3 E36 Bremse für optimale Verzögerung, die Scheiben hierzu wurden erst vor 4 Bergrennen getauscht, sind somit nur 60KM alt. An der Hinterachse arbeitet eine 318ti Bremse mit Ferodo DS3000 Bremsbelägen.

Aktuell steht das Auto auf Protrack One Felgen in der Dimension 9x17 ET30. Derzeit sind 2 Sets verfügbar, die alle im Preis von 16600€ enthalten wären. Alternativ kann das Fahrzeug nur mit einem Satz Felgen für 15900€ gekauft werden. (Eine Felge kostet hier neu aktuell 301€, das entspricht rund 2400€ für 8 Felgen) An Reifen gibt es einen Satz gebrauchter, aber immer noch guter Hankook C72 Slicks. oder ein Satz fast neuer Yokohama-Slicks, welche nur in Mickhausen beim Bergrennen gefahren wurden.

Fairerweise muss man sagen, dass die Karosserie nicht in einem Top-Zustand ist. Auch der Kabelbaum im Innenraum sieht etwas wild aus. Außerdem könnte der Beifahrerfußraum einen frischen Anstrich vertragen.

Das Fahrzeug verfügt über einen DMSB KFP, wodurch es nach § 70 STVZO zugelassen werden kann, was immer sehr praktisch war, um nach Umbauten eine Probefahrt durchzuführen.

Das Fahrzeug kann gerne in 71522 Backnang in Ruhe angesehen werden. Auf Wunsch kann es nach dem Kauf auch geliefert werden.

Wenn Sie Fragen haben, zögern Sie bitte nicht, mich zu kontaktieren. Preisverhandlungen finden ausschließlich vor Ort statt, nicht per Messenger.

Danke für ihr Interesse.