BMW 540i 4,4L V8 Schalter -315PS Kupplung 286PS am Rad

Die Frage die sich stellt. Was bekommt man für 22.500€ mit einem überholten, gesunden und agilen V8 Motor ohne Vanos, handgeschalten, mit etlichen Performance Neuteilen, gepaart mit Straßenzulassung und Track Genen?

In gut zwei Jahren ist eine historische Zulassung möglich, da es sich hierbei um einen der ersten ausgelieferten E39 handelt.

BMW (Typ E39) 540i, 4,4L V8 Schalter -Auf Prüfstand gemessene 315PS an Kupplung 286PS am Rad, KW CLUBSPORT!!!, VA Einmassenschwungrad, 200 Zeller Kats, M5 E39 Differential etc.

Zusätzliche Informationen

BMW e39 540i - 4,4Liter V8 - 6-Gang Handschalter ab Werk.

OHNE Vanos, ohne Schiebedach ab Werk.

Der Motor wurde vor ca. 13.000 km überholt. 

Das Auto ist für den Straßenverkehr zugelassen (mit Ausnahme der Hawk-Pads bei VA). Originale Beläge liegen bei.

Einstellbare KW-Sturzlager auf VA

Zusätzlich (CCC VA Einmassenschwung, verstärkte Druckplatte, überarbeitetes E39 M5 Diff., wärmebehandelte Tarox-Bremsscheiben, schwarze OEM Optik Stahlflexleitungen (auch ESP), elektrische ESD-Abgasklappe, 200 Zeller Sport VA-Katalysatoren mit ABE, Vorderachse neu in PU gelagert, neue BMW-Teile und vieles mehr )

X-Trons-Bildschirm – alle Motor- und Systemdaten

! Fahrzeug ist schnell, KW Clubsport funktioniert, Reifen kleben und bremst wie kein anderer! 

Alles abgenommen, genehmigt und registriert.

Sauberes, rostfreies, unfallfreies Fahrzeug.

Für den täglichen Gebrauch ebenso geeignet wie für den Einsatz auf der Rennstrecke, Trackdays oder zum weiterspinnen. Steht aktuell auf Federal RSR. Ein passender Satz Yokohama oder Nankang wäre angebracht.

Steht in Postleitzahl 27386. 

Kann auch überall hingeliefert werden.

Geschüsseltes OMP-Lenkrad mit passender Momo-Nabe und EVO-Sparco-Schalensitz (Ich 80 kg 1,83 cm) erhältlich und kann bei Bedarf separat erworben werden.

Beste grüße

Andreas