Subaru Impreza WRX STi 2008

Verkauft wird hiermit mein Subaru Impreza WRX STi von 2008.

Der STi ist seit 2016 in meinem Besitz und wurde immer gut gepflegt und gut behandelt.

Über die Jahre sind viele Veränderungen am Fahrzeug vorgenommen worden.

Eine Auflistung folgt unten.

Der Gesamtzustand ist gut, Gebrauchsspuren sind aber natürlich vorhanden. Der Subaru ist in den letzten 6 Jahren überwiegend für den Motorsport eingesetzt und auch dahingehend umgebaut worden. Sehr viele Teile sind verändert, verbessert und verstärkt worden bzgl. Leistung, Sicherheit, Gewicht, usw.

Ich hab mit dem STi in den letzten Jahren regelmäßig an Trackdays und Bergrennen teilgenommen. Auf der Rundstrecke gab es nie Kontakt mit anderen Fahrzeugen oder Leitplanken, beim Bergrennen wurde 2023 ein Schaden durch Kontakt mit einem Reifenstapel verursacht. Daraufhin wurde die Front beschädigt und folgende Teile NEU von Subaru verbaut:

-    Kotflügel rechts

-    Frontschürze vom 2010er Modell (unlackiert, ABS Kunststoff schwarz)

-    Frontgrill vom 2010er Modell

-    Nebelscheinwerferblenden

-    Prallträger

-    seitliche Entlüftungen Frontschürze

-    Stoßstangenhalter links/rechts

In dem Zuge ist auch eine Carbon/GFK-Motorhaube verbaut worden.

Der linke Scheinwerfer hat ein paar Spuren und Farbabrieb vom Reifenstapel.

An der Heckstoßstange befinden sich einige tiefe Kratzer die auch nicht mehr rauspoliert werden können. Es sind ein paar Steinschläge vorhanden, diese bleiben selbstverständlich nicht aus (Scheibenrahmen, Kotflügel links).

Der Impreza besitzt nach wie vor eine Straßenzulassung, wenn auch einige Teile nicht ganz StVO-konform sind. Zudem ist seit Juli 2023 die Haupt- und Abgasuntersuchung fällig, das wird aber vor Verkauf noch nachgeholt und erneuert.

Folgende Veränderungen sind am Fahrzeug durchgeführt worden:

Motor/Antrieb:

-    JDM EJ207 W20C Longblock

-    Lichtmaschine seitlich versetzt

-    GruppeN Motorlager

-    GruppeN Gebtriebelager

-    CAE-Shifter

-    Kupplung CompetitionClutch Stage3

-    Phenol-Spacer 8mm für Ansaugbrücke (thermische Entkopplung)

-    TGV Delete (DIY) (=Kaltstartklappen)

-    Sekundärluftsystem entfernt

-    D1spec Oil-catch-can 2-way

-    Intake-Air-Temperature Sensor vor die Drosselklappe in den Ladeluftkühler versetzt

-    D1spec externer Ölkühler 15 Reihen, hinter Frontgrill montiert

-    Deatschwerks 65c Benzinpumpe

-    Deatschwerks Einspritzdüsen 750ccm

-    IHI VF36 Twinscroll Turbolader mit größerem Verdichterrad, komplett neu überholt

-    3-Port Taktventil/Ladedruckregelventil

-    TOMEI Inletpipe Ansaugung

-    HKS Luftfiltermatte

-    Wasseraufspritzung für Ladeluftkühler, 2x Düse an 1-Liter Tank, Bedienung über Drucktaster Mittelkonsole und Lenkrad

-    Wasser-Methanol Einspritzung von snow-performance (Düse in LLK vor Eingang Drosselklappe)

Fahrwerk:

-    Whiteline Endlinks verstellbar

-    KW Clubsport 3way inkl. Domlager (VA mit neuen Federn)

-    Megan Racing Domstrebe vorne

-    Ultra Racing Domstrebe hinten

-    CUSCO Stabilisatoren vorne 23mm, hinten 20mm

-    Superpro Querlenker HA, einstellbar

-    Superpro Spurstangen HA, einstellbar

-    Superpro rollcenter correction kit VA (=verlängerte Traggelenke)

Bremsen:

-    Godspeed C-hook 2-teilige Bremsscheiben mit Aluminium-Topf

-    CL-Brakes CL5+ Bremsbeläge VA

-    Brembo Bremsscheiben HA

-    Brembo Bremsbeläge HA

-    GrimmSpeed Master-Cylinder-Brace (Stopper für Hauptbremszylinder)

-    Staubschutzbleche mit Schlauchanschluss 76mm

-    Goodridge Stahlflex-Bremsleitungen rundum

Abgasanlage:

-    Equal-length-Krümmer Edelstahl inkl. Downpipe

-    Twinscroll Downpipe 3 Zoll ohne Kat, mit zusätzlichem Schalldämpfer

-    TSUDO N1 Catback 3 Zoll, mit Mittel- und Endschalldämpfer, inkl. Silencer/DB-Killer

Felgen/Reifen:

-    STi Felgen OEM (BBS Schmiedefelge) MY08+ STi, mit Michelin Pilot Sport Cup2 in 245/40/18

-    20mm Spurverbreiterung je Rad / 40mm je Achse

Außen:

-    Carbon/GFK Motorhaube mit Entlüftungen

-    Splitter für Ladeluftkühler angepasst an Carbon-Haube

-    Aerocatch Haubenverschlüsse

-    Spec-C roof vent (Dachluke, original Subaru)

-    Nebelschlussleuchte gegen UK-Variante getauscht, ohne rotes Dreieck (rote NSL-Birne eingesetzt)

-    rote Overlays für Rücklichter (Folie, einfach zu entfernen)

-    Polycarbonat- („Makrolon“) Scheiben seitlich, mit Schiebefenster, Front- und Heckscheibe original Verbundglasscheibe

Innen:

-    Sabelt GT130 Vollschalensitze Fahrer+Beifahrer

-    SCHROTH 6-Punkt Gurte 3 Zoll, Fahrer+Beifahrer

-    OMP Lenkrad "WRC"

-    Lenkrad-Drucktaster für Blinker links/rechts, Fernlicht/Lichthupe, Wasseraufspritzung LLK

-    D1spec Lenkradschnellverschluss

-    Türverkleidungen vorne/hinten aus Carbon

-    alle Teermatten entfernt (Fahrer-/Beifahrerfußraum, Getriebetunnel, Rücksitzbank, Kofferaum)

-    i-tecc Starterbatterie LiFePO4 10AH, 1,4kg, hinter Beifahrersitz eingebaut

-    Prosport Öltemperaturanzeige (am 3. Zylinder gemessen)

-    Prosport Ladedruckanzeige

-    Innovate AFR Anzeige

-    komplette Innenausstattung entfernt

-    Radioblende aus Carbon, mit versch. nachgerüsteten Schaltern (Wasseraufspritzung, 12V

-    an/aus für evtl. Tablet oder Datenlogger, Batterie-Trennschalter, Schalter für Heckscheibenheizung (zur Verstellung Launch-Control)

-    Radio und Lautsprecher entfernt

-    Airbagsystem inkl. Steuergerät und Kabelbaum entfernt

-    Klimaanlage entfernt

-    OEM-Wischwassertank gegen 1-Liter Tank getauscht

-    Überrollkäfig von TITUS Automotive, nach DMSB, mit Gutachten und Zertifikat

-    OEM-Gebläse/Heizung entfernt und gegen kleinen Lüfter getauscht, inkl. Drehregel 3 Stufen

-    CAE Shifter

Abstimmung/Motor-mapping:

-    ECUTEK speed density map (Regelung über Druck in der Ansaugbrücke, ohne

-    Luftmassenmesser)

-    Launch-Control

-    Flat-Foot-Shifting

-    ca. 370PS/490NM

Fahrzeuggewicht (Stand April 2023):

1370kg vollgetankt, ohne Fahrer

Es sind zwei weitere Felgensätze vorhanden die auch mit erworben werden können (1x originale Subaru BBS in 8x17“ mit Continental Winterreifen in 235/40 und 1x originale Subaru BBS in 8x17“ mit Michelin Renn-Regenreifen).

Desweiteren sind versch. Teile noch zusätzlich zu erwerben, zum Beispiel Mishimoto Front-Ladeluftkühler, Mishimoto Ansaugung (cold air intake), Scheinwerferabdeckungen, sonstige verschiedene größere und kleinere Teile