Suzuki Swift Sport MZ Cup Tracktool Ringtool Rennwagen

Sie haben hiermit die Gelegenheit, ein ganz tolles und ehrliches Fahrzeug zu ergattern, das umfangreich individualisiert und legalisiert wurde. Das Hauptziel des Umbaus war, ein stimmiges Konzept zu erschaffen, das auf das Wesentliche reduziert ist, alles mitbringt, was puristisches Fahrvergnügen für alle Sinne vermittelt, und zeitgleich im Alltag nutzbar ist. Optisch dezent sportlich, technisch topfit, zuverlässig und unterhaltsam. Fahrdynamisch perfekt ausgewogen.

Der rote Wagen wurde gleich nach der Erstauslieferung, komplett in Porsche Carrera Orange umlackiert (bekannt aus den 70ern, und Vorstellungsfarbe des 911 GT3 RS von 2006). Da es kein Show&Shine-Fahrzeug ist, hat mich der über die Jahre abgeblätterte Klarlack an einigen Stellen, nicht gestört. Dafür waren mir der technische Zustand, die Sicherheit, Funktionalität und Zuverlässigkeit umso wichtiger. Aufgrund eines Zylinderkopfdichtungschadens vor etwa 10.000km, wurde ein etwa 30.000km alter Motor aus bekanntem, seriösem und fachkundigem Vorbesitz eingebaut.

Bei der Gelegenheit, wurde mitunter die Klimaanlage, mit allen dazugehörigen Teilen, aus dem Motorraum entfernt. Wenn Sie sich in den herrlich bequemen, tief eingebauten Recaro PolePosition Schalensitz setzen, liegen Ihnen ergonomisch perfekt, das geschüsselte Sportlenkrad und der Schaltknauf des CAE-Shortshifters in der Hand. Während Sie von den breiten 4-Punkt-Gurten gesichert werden, sorgt der Überrollkäfig von Wiechers nicht nur für eine sportliche Optik, sondern auch für enorm erhöhte Sicherheit sowie Karosseriesteifigkeit, die in Kombination mit dem KW-V3 Gewindefahrwerk eine perfekte Straßenlage bietet.

Diese ist sowohl dem neu angefertigten Motorsport-Federnpaket an der Hinterachse (werkseitig von KW zu weich und Einfederweg zu lang), als auch der fachkundigen Achsgeometrieeinstellung und Fahrwerksabstimmung - mithilfe der Radlastwaage - von Wolfgang Weber (WWMotorsport) zu verdanken (Crossweight 50/50). Die leichten ProTrack One Felgen mit den fantastischen NS-2R Semislicks, sorgen für die richtige Bodenhaftung. Der drehfreudige Saugmotor sorgt im Zusammenspiel mit der Carbon-Ansaugung, dem Metallkat und der erstklassigen Abgasanlage von Friedrich Motorsport, für das ultimative aber unaufdringliche Klangorchester. Die leichte Schwungscheibe und die verstärkte Sportkupplung, sorgen für ein gutes Gefühl vom Kopf bis Fuß. Die - auf dem für den TÜV geeichten Leistungsprüfstand - ermittelten ~140PS/160Nm reichen allemal, um das (mit vollem Tank) 1.060kg schwere Leichtgewicht durch die Kurven zu zirkeln.

Der komplette Innenraum ist schwarz matt lackiert, und bis auf die vorderen Türverkleidungen und das Cockpit mit Navi-Radio mit Rückfahrkamera, blank und von jeglichem Ballast befreit. Alle Umbauten fanden in meinem Besitz seit 2021 statt. Diese wurden, wenn notwendig, mit Erfüllung aller Voraussetzungen und gesetzlichen Bestimmungen, TÜV-Seitig abgenommen und sind in den Fahrzeugpapieren eingetragen. Ferner wurden unter anderem folgende Teile erneuert oder verbaut: Bremsscheiben und Beläge rundum, Bremssättel hinten, Scheinwerfer, Kühlergrill, Seitenblinker, Antenne, Domstreben und Fahrwerksstreben vorne wie hinten, Steuergerätoptimierung, Scheibenwischer, Domlager rundum, Sonnenblendstreifen, Heckwischerblende, neue Zündkerzen, Riemen, großer Kundendienst, Getriebeöl, Bremsflüssigkeit, Wasserkühler, Schwellerschutz, Diffusor, Antriebswellenmanschetten, sowie diverse weitere Achsteile, Kleinteile usw...

Alles nachvollziehbar und größtenteils nachweisbar. Das Fahrzeug funktioniert im Alltag hervorragend, solange man an einem genau derartigen Konzept Freude hat. Die 25 flotten Bummelrunden über die Nordschleife, hat er mit Bravur gemeistert, und bereitet Fahrfreude der feinsten Güte, für alle Sinne.

Unter Anbetracht meiner Investitionen von über €30.000 (effektiv deutlich mehr) und der Tatsache, dass aufgrund regelmäßiger Gesetzesänderungen im Bereich der StVZO, es immer schwieriger bis unmöglich wird, derartige Fahrzeuge, legal im Straßenverkehr zu bewegen, sehe ich meine Verhandlungsbasis als realistisch und nachvollziehbar an. Sollten Ihre Meinung und Preisvorstellung, von Meiner, erheblich abweichen, Sie nicht über das benötigte Spielgeld verfügen oder anderweitig investieren wollen, oder gar darüber nachdenken, welche anderen Automobile in ähnlicher Preisregion erhältlich wären, gehören Sie leider nicht zur Zielgruppe. In diesem Falle setze und hoffe ich auf gegenseitige Akzeptanz und Respekt, und empfehle, weder Ihre, noch meine Zeit unnötig zu verschwenden, und wünsche Ihnen viel Erfolg bei der Weitersuche. Anderenfalls freue ich mich über Ihre Kontaktaufnahme per Mail. Anständige Fragen, werden anständig beantwortet. Preisverhandlungen werden ausschließlich nach persönlicher Besichtigung geführt, nachdem man sich über die Qualitäten des Wagens überzeugen konnte. Danke für Ihr Verständnis. Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung.