Fiat Panda Kit Car

Fiat Panda Kit AUTO

Aufgrund von Inaktivität wird dieses prächtige FIAT PANDA KIT CAR, Baujahr 2005, ausgestattet mit einem ACI Sport FIA Group A Technical Passport, gültig bis 2022 und mit laufendem Erneuerungsverfahren, verkauft. Zusätzlich zu seinem Csai-Technikpass der damaligen Zeit, der von Giorgio Pianta mit dem Hinweis auf die Panda Kit Car Trophy Rally 2005-2007 bestätigt wurde und die Rennvergangenheit des Autos mit den Fahrern Pisi, Araldo usw., mehreren Klassensiegern, bezeugt die ihnen gewidmete Trophäe. Kennzeichen CS 707 XP

Die Dokumentation der sportlichen Vergangenheit ist verfügbar, mit Fotos für die Saisons 2005-2006-2007 und die folgenden, ein konkurrenzfähiges Auto mit zahlreichen Siegen und Platzierungen sowohl bei Bergauf- als auch bei modernen Rallyes, siehe die Ergebnisse auf der Website eWRC-results.com.

Bereits originales CS 707 XP-Kennzeichen und in Italien neu zugelassen mit neuer Zulassungsbescheinigung. Auto, das ich 2015 in Frankreich gekauft und immer wahnsinnig gepflegt habe. Eines der 20 offiziellen Autos der Panda Kit Trophy, gesponsert von Lapo Elkann, verwaltet von Supergara Srl of Carrù und vorbereitet von Rorallysport snc. von Rino Edmondo aus Roreto (Cn). Das Auto ist sowohl in Bezug auf Mechanik als auch Karosserie genau so aufgebaut, wie sie damals vorbereitet wurden, und ist perfekt erhalten und funktionstüchtig.

Fiat Auto Spa. Motor, Hubraum 1242 ccm, Leistung ca. 121 PS gebremst am Prüfstand und Drehmoment 120 N/m nachweisbar mit gerolltem Blech, mit ca. 400 km aktiv, Rorallysport-Vorbereitung.

Bacci 6-Gang H-Getriebe, original direkt gekuppelt, mit Fronteingriff und selbstsperrendem Lamellendifferenzial, spezieller 8-Ventilkopf mit der Aufschrift RR, Einfach-Butterfly-Ansaugkrümmer.

Übergroßer Kühler, ultraleichte Batterie in der Motorhaube, Vorratstank, überholte Elektrik, STAC-Stoßdämpfer und -Federn, übergroße Scheibenbremsen und hydraulische Handbremse mit separater Pumpe, Bremsverteiler, Unterfahrschutz aus Ergal, Aluminium-Ölentlüftungsbehälter, 15-Zoll-Gummisatz Räder 195 / 50-15. Vollständig geschweißte Karosserie sowie Innen- und Außenbeleuchtung der Kit-Car-Gruppen der damaligen Zeit, Halbtorsions-Hinterachse mit vorderem und hinterem Überrollbügel.

Armaturenbrett mit zentralem Drehzahlmesser mit originaler historischer Instrumentierung, externer Sicherungs- und Relaiskasten, erneuerte Elektrik, Navigationslicht, hintere Helmtasche, interne Sparco-Gegensprechanlage.

Überrollbügel der Zeit homologiert und Sicherheitsausstattung (Sparco Sitze und Gurte + Aussterben) abgelaufen aufgrund der Inaktivität des Autos für mehrere Jahre.

Papiere in Ordnung und ideal für historische Rallyes und / oder sportliche Regelmäßigkeit oder Sammlerstücke.

Preis bezogen auf das Auto und nur nach Besichtigung, jederzeit verfügbar

Fahrversuch und diverse weitere Fotos auf Anfrage.

Bei Interesse einige Ersatzteile verfügbar (mit separatem Angebot und nach Besichtigung) wie z.B. 12 15" OZ Racing und Tora Felgen, Querlenker, Naben und Spindeln, Antriebswellen, auf der Motorhaube einsetzbares Beleuchtungskit etc.