1965-Chevrolet Corvette Grand Sport

“Isst Ford zum Frühstück”

1965-Chevrolet Corvette Grand Sport

FIA Toolroom Kopie / Fortsetzung

FIA HTP gültig bis 2031

Nimm jetzt Bestellungen entgegen

Wir schreiben das Jahr 1962 und die Corvette-Designerin Zora Arkus-Duntov initiierte ein Programm zur Herstellung einer Leichtbauversion der Corvette C2 von 1963. Besorgt über Ford und die Shelby Cobra, beinhaltete Duntovs Programm Pläne, 125 Exemplare der Corvette Grand Sport zu bauen, damit das Modell für internationale Grand Touring-Rennen homologiert werden kann. 1964 beschloss GM, dem Verbot der AMA für werksunterstützte Rennen zu folgen, und als die Top-Führungskräfte von GM von dem Projekt erfuhren, wurden die gesamten Bemühungen eingestellt und nur fünf Autos gebaut.

Die fünf Autos wurden an private Rennfahrer wie John Mecom, Jim Hall und Roger Penske verkauft, die sie erfolgreich in Amerika fuhren, darunter FIA-Veranstaltungen in Nassau, Sebring und Mosport Park. Es gibt vereinzelte Hinweise darauf, dass GM-Mitarbeiter des beendeten Projekts trotz Rennverbots im Urlaubsoutfit zur heimlichen Hilfeleistung an der Strecke auftauchten. Alles natürlich zu einer Zeit, bevor Facebook, Instagram und Twitter eine solche „Skunk Works“-Unterstützung durchgesickert wären.

Jedes der fünf Autos hat überlebt und befindet sich in Privatsammlungen. Sie gehören zu den begehrtesten und wertvollsten Korvetten, die je gebaut wurden, nicht wegen ihrer Leistung, sondern wegen der möglichen Gesamtsiege in Le Mans und Daytona.

Vor etwa 13 Jahren erkannten wir das Potenzial einer gut gebauten, leichten Werkzeugbaukopie im zeitgenössischen historischen Rennsport und berechneten, dass sie mit +550 PS jede Cobra, jedes Daytona Coupé, jeden Shelby Mustang und möglicherweise sogar den Ford GT40 schlagen könnte.

Um eine exakte „Werkzeugraumkopie“ zu erstellen und den gewünschten FIA Historic Technical Passport zu erhalten, haben wir ein 150.000-Dollar-Forschungsprojekt in Auftrag gegeben, das durch das umfassendste Buch im Sumo-Format abgeschlossen wurde, das jemals über die Corvette Grand Sport produziert wurde.

In der Zwischenzeit haben wir den Bau von zwei Autos übernommen, die bis zur FIA-HTP-Bewerbung bei ausgewählten historischen Rennen in Europa eingesetzt wurden und in den 6 Stunden von Spa P2 und P3 belegten und die allgegenwärtigen GT40 aufteilten. Das folgende YouTube-Video zeigt Jan Lammers und Allard Kalff am Steuer und auf dem Podium https://www.youtube.com/watch?v=JBxQCkpnUTQ&t=1s

Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass die FIA ​​unseren Autos Anfang 2021 einen 10-jährigen historischen technischen GTP-Pass gewährt hat, der den Zugang zu FIA-regulierten historischen GT-Rennen ermöglicht.

Wir nehmen jetzt Bestellungen für 2 oder 3 zusätzliche Autos entgegen, die nach den geltenden FIA-Spezifikationen gebaut wurden.

Preis und technische Daten auf Anfrage

Eine Kopie des limitierten Grand Sport-Forschungsbuchs liegt jedem gebauten Auto bei.