DTM Retro Classic

CURBS DTM CLASSIC CUP  

Reglement 

• 1 Offizielle (Die Offiziellen werden durch Actoracer, sim4race, AbA und P1-Gaming e.V.,gestellt) 

• 1.1 Termine und Ablauf 

11.04.2019 Nürburgring  

25.04.2019 Hockenheim  

09.05.2019 Zandvort  

23.05.2019 Brands Hatch 

06.06.2019 Monza  

27.06.2019 Zolder 

11.07.2019 Spa 

25.07.2019 Nürburgring   

Der geplante Zeitplan für die Renntage ist wie folgt: 

18:30-18:50 Begrüßung und Briefing 

18:50-19:00 Fahrerbriefing im TS 

19:00-19:20 Training  

19:20-19:45 Qualifying 

19:45 -21:00 Rennen  

• 2 Teilnahme  

Zur Verwendung kommt die Simulation Assetto Corsa, der Actoracer in den Simulator-Arenen. Das Motion System muss zu jedem Zeitpunkt während des Rennens aktiv sein. Während allen Sessions ist der P-Tracker zu aktivieren. Alle Geräte sind über ein Sync-Tool zu synchronisieren. Ein entsprechender Downloadlink wird bereitgestellt. 

• 2.1 Startplätze und Fahrzeuge 

Das Grid besteht aus maximal 24 Fahrzeugen. Es sind keinerlei andere Mods oder technische Veränderungen zugelassen. Modifikationen an den Fahrzeugen außerhalb des normalen „InGame Setups“ wie z.B. Leistungssteigerung oder Gewichtsreduzierung, führen zum sofortigen Ausschluss der Meisterschaft. 

• 2.2 Fahrhilfen & Schäden 

Es wird mit manueller Handschaltung gefahren.  

Erlaubt ist SQ-Schaltung, sowie die H-Schaltung. 

Es werden serverseitig nur die Factory Fahrhilfen erlaubt! Fahrzeuge, die in der Realität mit ABS und TC ausgestattet sind, haben dies auch in der Simulation. Die Stabilitätshilfe ist ausgeschaltet. Das Schadensmodel steht auf 100%, Reifenverschleiß und Tank ebenfalls auf 100% 

• 2.3 Anmeldung zum Event 

Voraussetzung ist die Registrierung der teilnehmenden Fahrer mit vollem, realem Namen und das Team mit einem Teamnamen. Angemeldet werden kann sich  

unter www.aba-series.de und in den jeweiligen Centern. Mit der Anmeldung erklären alle Fahrer und Teamleiter, das Regelwerk vollständig gelesen, verstanden und akzeptiert zu haben. 

• 2.3.1 Anmeldedatum 

Die Anmeldung muss jeweils bis spätestens zwei Wochen vor dem Event eingereicht sein. Bei Überbelegung ist der Zeitpunkt des Nenngeldeingangs maßgeblich. 

Das Nenngeld ist zum Zeitpunkt der Anmeldung im Center zu bezahlen.  

• 2.3.2 Teams 

Gefahren werden kann am jeweiligen Renntag als Einzelfahrer oder im Team.  

Ein Team kann aus maximal 2 Fahrern bestehen. 

Der oder die jeweiligen Fahrer sind spätestens am Abend vor Rennbeginn  

zu benennen. Unterschiedliche Fahrer an verschiedenen Renntagen sind zugelassen.  

• 2.3.3 Nenngeld der CURBS DTM Retro Classic   

Das Nenngeld in den einzelnen Arenen liegt bei 120€ pro Team/Fahrzeug und Rennen. Die gesamte Saison kostet 960 €. Das Nenngeld ist pro Rennen und kann als Ganzes vorab bezahlt werden, oder aber 14 Tage vor dem jeweiligen nächsten Rennen. Beinhaltet sind die Startgebühr sowie die Nutzung der Actoracer Simulatoren für das Training, Qualifying und Rennen.  

Bei Bezahlung erhält der Fahrer oder das Team eine Fahrerkarte.  

Mit diese Fahrerkarte stehen den Teilnehmern am Tag des Rennens von 18:00 Uhr bis 18:30 Uhr der Simulator zum Training zur Verfügung. Außerdem dem kann innerhalb der Saison mit der Fahrerkarte immer vergünstigt zu 45,-€ / Stunde auf dem Server innerhalb der Center trainiert werden.  

Bei Nichtzahlung oder Abbruch verfällt der Anspruch auf das Fahrzeug und wird anderweitig vergeben. Gaststarter sind nur in Absprache und nach freien Plätzen im Fahrerfeld zugelassen.Nenngeld wird zurückerstattet wenn die Veranstaltung nicht stattfindet oder die Nennung abgelehnt wurde. Der Veranstalter kann jenen Bewerbern, die aus Gründen höherer Gewalt nicht starten können, anteilig das zu entrichtende Nenngeld erlassen. 

Fahrer außerhalb der Arenas bezahlen keine Nenngelder. 

• 3 Allgemeines Verhalten 

Wir erwarten von allen Teilnehmern ein sportlich faires Verhalten. Eine freundliche, zuvorkommende und höfliche Umgangsform wird jederzeit vorausgesetzt. Dieses schließt neben den Fahrern auch Freiwillige und Offizielle ein. Obszöne Ausdrücke und Beleidigungen jedweder Form und Güte werden nicht toleriert und können den sofortigen Ausschluss aus dem Event zur Folge haben. Diese Regelung betrifft den Rennbetrieb, und Voicechat (Teamspeak), sowie die Örtlichkeiten. Zuwiderhandlung kann in schweren Fällen den Ausschluss vom Event zur Folge haben. 

• 3.1 Datenschutz 

Eine Weitergabe oder Veröffentlichung von privaten Nachrichten, Emails oder Passwörtern ist untersagt. 

• 3.2 Teamspeak-Pflicht 

Für alle Fahrer, die sich während der Qualifikation oder des Rennens auf der Strecke befinden, gilt Teamspeak-Pflicht. Diese Regelung dient dazu, um Rücksprache mit protestierenden oder beschuldigten Fahrern zu halten oder in besonderen Fällen Durchsagen an alle Teilnehmer zu machen. Teamspeak muss auf Push-to-talk eingestellt sein. 

• 3.2.1 Briefing 

Vor der Qualifikation und dem Rennen finden Fahrerbriefings statt. Die Anwesenheit aller Fahrer ist Pflicht! Im Teamspeak sind nur kurze und nötige Angaben während der Qualifikation und des Rennens erlaubt. 

• 3.3 Verhalten auf der Strecke / in der Box  

In allen Sessions, ganz besonders in der Qualifikation und im Rennen, ist mit „Sinn und Verstand“ zu fahren. Insbesondere bei Überrundungen ist höchste Aufmerksamkeit erfordert. Ferner gelten die im Rennsport üblichen anerkannten Grundsätze und Verhaltensregeln. Es ist mit Fairness und Übersicht zu agieren. Unfälle und Kollisionen sind mit allen zur Verfügung stehenden Mitteln zu vermeiden – auch dann, wenn ein Fehlverhalten eines anderen Teilnehmers unmittelbar ersichtlich ist. Wenn Ihr durch einen unerlaubten Vorteil überholt, lasst den überholten wieder vorbei! 

• 3.3.1 Flaggenregeln 

Es gelten die allgemeinen Flaggenregeln des internationalen Motorsports, so wie sie von der Simulation Assetto Corsa angewandt werden. 

• 3.3.2 Abkürzen 

Es darf sich kein Vorteil durch Abkürzen verschafft werden. Sollte sich dies nicht verhindern lassen, muss derjenige die Geschwindigkeit kurzzeitig verlangsamen, um den Vorteil wieder zu neutralisieren. Wiederholtes Abkürzen kann von der Rennleitung geahndet werden und bis hin zu Bestrafungen führen. Es müssen 60% der Runden in Wertung zurückgelegt werden. Für die Einhaltung der Streckenbegrenzung wird ein Tool eingesetzt. Jeder Teilnehmer hat dieses zu aktivieren. Ein entsprechender Link wird bereitgestellt. 

• 3.3.3 Linie 

Kampflinie fahren, wie z.B. das nach innen Ziehen vor dem Bremspunkt, ist zur Abwehr einzelner Überholversuche grundsätzlich erlaubt. Es ist nur einmal erlaubt, zur Abwehr von Überholmanövern die Spur zu wechseln. Ein anschließender Wechsel – egal in welche Richtung – ist zu unterlassen. 

• 3.3.4 Streckenbegrenzungen 

Die vorhandenen Streckenbegrenzungen müssen eingehalten werden, dies gilt auch für Boxenein- und Ausfahrt. Auf In- und Outlaps oder bei langsamer Fahrt aus anderen Gründen (techn. Defekt, Boxenein- oder –ausfahrt o.ä.) hat der fließende Verkehr Vorrang und darf nicht behindert werden. 

• 3.3.5 Verlassen der Strecke 

Fahrer, die von der Strecke abkommen, dürfen nur so wieder auf die Strecke fahren, dass andere Teilnehmer dadurch nicht gefährdet oder behindert werden. Dies hat in möglichst spitzem Winkel zur Fahrbahn und – sofern möglich – abseits der Ideallinie zu geschehen. Fahrzeuge auf der Strecke haben Vorrang. 

• 3.3.6 Schäden 

Ist ein Fahrzeug beschädigt, so hat der Fahrer abseits der Ideallinie und mit größter Sorgfalt die Box aufzusuchen. Wird ein Fahrzeug im Rennen irreparabel beschädigt, so ist die Strecke durch Abbruch mit der ESC-Taste zu verlassen. Nach dem automatischen Penalty von 60-360 Sekunden kann das Rennen fortgesetzt werden. Es ist nicht gestattet, ein Fahrzeug auf oder neben der Rennstrecke stehen zu lassen. 

• 3.3.7 Überrundungen 

Steht eine Überrundung an, so trägt primär der überrundende Fahrer Sorge für ein sauber zustande kommendes Überholmanöver. Im Zweifel ist die Überrundung abzubrechen. Bei Überrundungen hat der Fahrer des vorausfahrenden Fahrzeuges dem Überrundenden an geeigneter Stelle das Vorbeifahren zu ermöglichen und die Geschwindigkeit ggfs. angemessen zu verringern. Abrupte Bremsmanöver sind untersagt. Der zu überrundende Fahrer hat darauf zu achten, dass seine Absicht unmissverständlich erkannt werden kann und dass der Überrundende ohne jede Behinderung vorbeifahren kann. Der Überholende hat seinerseits darauf zu achten, dass das Überrunden nicht sofort und nicht an jeder Stelle auf der Rennstrecke möglich ist, dass er dem zu Überrundenden nicht zu knapp auffährt und dass der zu Überrundende nicht mehr als den Umständen entsprechend behindert wird. 

• 3.3.8 Boxenstopps 

Es ist ein Boxenstopp Pflicht. Dieser kann auch zum Fahrerwechsel genutzt werden. In der Boxengasse hat der fließende Verkehr Vorrang gegenüber Fahrzeugen am Boxenplatz und in der Garage. Für die Boxenstopps gibt es für jedes Rennen eine feste Standzeit von 90 sec. Diese Zeit wird von Einfahrtslinie Boxengasse bis zur Ausfahrtslinie gemessen. 

• 3.3.9 Strafen 

Die Strafen sind in den darauffolgenden drei Runden anzutreten. Alle Stopp&Go Strafen sind innerhalb der Boxengasse, aber ausserhalb des eigenen Boxenplatzes abzusitzen. Ein Boxenstopp während eines Penalty ist verboten. 

• 3.3.10 Start aus der Boxengasse 

Sollte jemand aus der Box starten, egal ob unverschuldet oder nicht, muss er sich hinter dem Fahrerfeld einordnen! Es ist in diesem Fall so lang an der Boxenausfahrt zu warten, bis das komplette Feld das Ende der Boxengasse passiert hat. Bei nicht beachten, wird eine Zeitstrafe verhängt. 

• 4 Rennen 

Am Renntag findet je ein 15 min Qualifying statt. Die Fahrer haben vor dem Rennen 15 Minuten Zeit sich einzurichten, ihre Setups zu laden und eine Proberunde zu drehen. Das Grid entspricht den Zeiten der Qualifikationen  

- 4.1 Fahrer 

Die Fahrer verpflichten sich am Renntag sich 30 min vor Rennstart einzufinden. Sollte ein Fahrer nicht anwesend sein oder unentschuldigt fehlen wird der nächst schneller automatisch nachgerückt und der fehlende Fahrer verliert seine Ansprüche auf eine Teilnahme. 

. 

• 4.2 Fahrerwechsel 

Fahrerwechsel sind nur im Hauptrennen und in Verbindung mit einem Boxenstopp erlaubt. Jeder Fahrerwechsel ist der Rennleitung in der Runde vorher namentlich anzuzeigen. Bei Einzelfahren ist die vorgegebene Zeit in der Boxengasse zu verweilen.  

• 5.1 Veranstalterwerbung 

Die Nummern Templates/Sponsoren dürfen in Größe, Proportionen, Position und Art nicht verändert werden. 

• 5.2 Verbote 

Es dürfen keine Logos von Tabak- oder Alkoholfirmen, keine Logos mit politischen Aussagen oder pornografischem Inhalt verwendet werden. Es dürfen grundsätzlich nur Logos verwendet werden, für die eine Einverständnis der Firmen vorliegt. Auf Anforderung des Veranstalters ist diese vorzuweisen. 

• 5.3 Skins 

Die Templates werden vor dem Event allen Teilnehmern zur Verfügung gestellt und müssen jeweils bis spätestens 2 Wochen vor Rennstart eingereicht sein. Alle verspäteten Skins werden nicht mehr angenommen. 

Der Hauptveranstalter CURBS hat auf jedem Fahrzeug einen festen Platz und  

darf nicht weiter verändert werden.  

• 6 Strafenkatalog 

Alle Strafen werden von der Rennleitung individuell eingestuft und können je nach Situation, Härte oder Häufigkeit im Rahmen des Strafenkatalogs variieren. 

Missachtung Überholverbot Verwarnung; Change Positions; Stop & Go 0 Sekunden (Boxenstop verboten) 

Frühstart Stop & Go 0 Sekunden (Boxenstop verboten) 

Frühstart aus der Box Stop & Go 300 Sekunden (Boxenstop verboten) 

Rammen/Stoßen beim Start (Startunfall) Verwarnung 

Rammen/Stoßen nach dem Start Stop & Go 0 Sekunden (Boxenstop verboten) 

Zweites Vergehen wegen Rammen/Stoßen Stop & Go 60 Sekunden (Boxenstop verboten) 

Mehrfacher Spurwechsel im Zweikampf oder zu 

aggressives Verteidigen Verwarnung 

Wiederholter mehrfacher Spurwechsel im Zweikampf bzw. wiederholtes zu aggressives Verteidigen Change Positions; Stop & Go 0 Sekunden(Boxenstop verboten) 

Fehlverhalten des Überrundenden oder als bereits 

Überrundeter Verwarnung; Change Positions; Stop & Go 0 Sekunden(Boxenstop verboten) 

Fehlverhalten des Überrundenden oder als bereits 

Überrundeter mit Unfallfolge Stop & Go 60 Sekunden (Boxenstop verboten); Stop & Go 300 Sekunden (Boxenstop verboten); Disqualifikation 

Unachtsames zurückkehren auf die Strecke mit 

Behinderung des nachfolgenden Verkehrs Verwarnung 

Unachtsames zurückkehren auf die Strecke und 

auslösen eines Unfalls Stop & Go 0 Sekunden (Boxenstop verboten); Stop & Go 60 Sekunden (Boxenstop verboten); Stop & Go 300 

Sekunden (Boxenstop verboten); Disqualifikation 

Missachtung gelber & blauer Flaggen Verwarnung; Change Positions; Stop & Go 0 Sekunden (Boxenstop verboten); Stop & Go 60 Sekunden (Boxenstop verboten); Stop & Go 300 Sekunden (Boxenstop verboten); Disqualifikation 

Abruptes abbremsen auf der Ideallinie Stop & Go 0 Sekunden (Boxenstop verboten); Stop & Go 60 Sekunden (Boxenstop verboten); Stop & Go 300 Sekunden (Boxenstop verboten); Disqualifikation 

Unsachgemäße Benutzung des Text‐/Voicechats Verwarnung; Change Positions; Stop & Go 0 Sekunden (Boxenstop verboten) 

Verstöße gegen den Umgangston Stop & Go 0 Sekunden (Boxenstop verboten); Stop & Go 60 Sekunden (Boxenstop verboten); Stop & Go 300 Sekunden (Boxenstop verboten); Disqualifikation 

Unterschreiten der Mindestzeit für Boxenstopps  

Überhöhte Geschwindigkeit Boxengasse (Linie)  

•0 7 Datenschutz  

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