VW Derby 1 Gruppe H Sorg Motor UNIKAT H-Zulasssung

Hier gibt es die Chance ganz besonderen Leckerbissen, den es mit Sicherheit kein zweites Mal auf dem Markt geben wird.Einzigartiger Volkswagen Derby 1, welcher vor etwa 25 Jahren komplett restauriert wurde. Die Jahre davor wurde der Wagen Stück für Stück auf- bzw. umgebaut, ohne dabei auch nur im Geringsten auf irgendwelche Kosten zu achten.Hier ging es wirklich darum etwas absolut einzigartiges zu schaffen.Im Rahmen der Vollrestauration, wurde der Wagen bis auf die Rohkarrosse zerlegt, Sand-gestrahlt und von innen und außen komplett neu, in einem wunderschönen Delphingrau-metallic, lackiert.Alle damaligen, wirklich hochwertigste Anbauteile (Achsen, Fahrwerk, Elektric, Scheiben etc.) wurden in diesem Zuge nochmals erneuert/aufgearbeitet/revidiert und wieder zusammen gebaut.Das Herzstück des Derbys ist ein 1100ccm-Motor aus dem Hause SORG-Motorsport mit 127PS auf dem Leistungsprüfstand gemessen. Prüfdiagramm dazu ist natürlich vorhanden.

Beatmet wird dieser unglaublich drehzahlfreudige Motor von 2-doppel WEBER Vergasern.

Im Inneren sind noch eine scharfe Nockenwelle sowie Mulden-Rennkolben verbaut worden.

Das Ganze wird dann selbstversändlich über einen Fächerkrümmer wieder ausgeatmet und führt durch eine komplette Edelstahl-Auspuffanlage (ab Krümmer) wieder in die freie Wildbahn.

Der Motor hat trotz des geringen Hubraumes, ein unglaublich langes Drehzahlband und eine wahnsinns-Leistungsentfaltung. Man kann wirklich mit 50kmh innerorts im 5.Gang fahren und dabei rausbeschleunigen OHNE das auch nur das geringste ruckeln, stottern oder gar ein Leistungsloch entsteht.Kein Motor aus der heutigen Zeit mit vergleichbaren Hubraum, kann da mithalten.Damals waren wirklich noch echte Motorenbauer und Handwerkskünstler am Werk.

Hierbei handelt es sich also noch um echtes Tuning-Handwerk.Kein 0815 Turbo oder G-Lader Umbau!!!

Sämtliche Gehäuseteile vom Motor sind entweder verchromt und hochglanz-poliert oder neu gepulvert worden.Allein der Blick in den Motorraum lässt Männerherzen höher schlagen.Über den brachialen Sound, der durch offene Ansaugtrichter, die Weber-Vergaser und der Edelstahlauspuffanlage zustande kommt, möchte ich hier erst gar nicht schreiben.Ansonsten sind Gewindefahrwerk und 13-Zoll ATS-Felgen mit 195/45/13er Reifen verbaut.

Innen ist ein kompletter WICHERS-Käfig in Vollchrom-Optik montiert, der natürlich auch für die entsprechende Sicherheit beim Fahren sorgt.

Des Weiteren sorgen im Inneren des Wagens 2 passgenaue und wunderschöne RECARO-Sportsitze für perfekten Halt in den Kurven, welche von weißen SCHROTH-Hosenträger-Gurten (Typ Ralley 3) zusätzlich unterstützt werden.Es wurden unzählige Karrossriearbeiten wie z.B. Verbreitungen, gecleanter Kofferraum usw. vorgenommen.Es ist einfach viel zu viel um alles aufzuzählen.Allerdings sind sämtliche Rechnungen und Beläge von dem Wagen vorhanden und stellen somit eine einzigartige, nachvollziehbare und glaubwürdige Historie dar.Im Jahre 2016 hat der Derby noch eine Renn-Kupplung bekommen. Auch hierfür gibt es natürlich Belege.Doch nun das Beste zum Schluss.ALLES AN DEM WAGEN IST EINGETRAGEN!!!DER FAHRZEUGSCHEIN BESTEHT AUS 3 SEITEN!!! und das Allerbeste dran ist, der Derby hat in diesem Zustand und mit diesen Umbauten eine H-ZULASSUNG!!!So etwas wird es heutzutage, im Grünen-Zeitalter niemals mehr geben.Alleine die Felgen trägt kein TÜV der Welt mehr ein.

Dieser Wagen hat allerdings "Bestandsschutz" und darf, so lange er lebt gefahren, ausgestellt, mit stolz gezeigt und benutzt werden.Ich habe mit diesem Auto unzählige Pokale und Auszeichnungen gewonnen.Im Laufe der Jahre bin ich damit nur zu Treffen und Veranstaltungen gefahren.Ansonsten stand er mit meinen anderen Fahrzeugen in meiner Halle.Selbstverständlich wurden regelmäßig ÖL, Kühlerflüssigkeit, Filter und auch Zahnriemen gewechselt.Da ich nun meine Sammlung verkleinere und auch die Halle weichen musste, steht dieses einzigartige, Traum-Gefährt zum Verkauf.