EMS 6860 Motomangement für Motoren

EMS 6860 Motomangement für Motoren mit 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 Zylinder

Neu und ungebraucht

6 Einspritzdüsenausgänge für bis zu 18 E.Düsen Sequentielle Einspritzung für Motoren bis 6 Zylinder 6 Zündausgänge, ermöglichen jede Art der Zündspannungsverteilung, bis 6 Zyl. sequentielle Zündung.

Gemeinsame Eigenschaften der Motorsport Series Motormanagements Online Programmierung mit Laptop oder PC 2 Tuning Maps im Steuergerät programmierbar. 4 verschiedene Einspritzarten programmierbar
720° sequentielle Einspritzung Multi Point 1 360° Multi Point 2 720° Throttle Body Auto Tracking Datenaufzeichnung Grafische und Tabellarische Darstellung aller Motordaten Tune Analyser Automatische Abstimmung des Einspritzkennfelds 2 Lambda Regelkreise, Closed Loop Lambda 1 Regelkreis oder Breitband Lambda Regelkreis Closed Loop Lambda 1Regelung, in Verbindung mit einer handelsüblichen Lambda Sonde Breitband Lambda Regelung, ein Lambda Controller Zt - 3 oder Finboost AFR 1 wird dazu benötigt 2 x Lambda Anzeige im Tuning Menü. 48 frei programmierbare Drehzahlstützpunkte, max. 32000 /min 32 frei programmierbare Laststützpunkte Last / Drehzahl Stützpunkte im Zünd - & Einspritzkennfeld unabhängig programmierbar Einspritzkennfeld 3D interpolierend Zündkennfeld 3D interpolierend Tabellen interpolierend Kaltstart Anreicherung Post Start Anreicherung Warmlauf Anreicherungr Verwendung aller Wasser & Ansauglufttemperatur Sensoren möglich Integrierter MAP Sensor bis max.4bar Ladedruck 4 Hauptlastsensoren programmierbar. Saugrohrdruck intern / extern Drosselklappenpotentiometer Luftmassenmesser Automatische Höhenkorrektur Verwendung aller Hall, Optischen und Magnet Sensoren zur Erfassung der Drehzahl und Kurbelwellenstellung 60 - 2 , 36 - 1 Inkrementenrad Trigger, verwendung von Trigger / Geberrädern mit 1 oder 2 Zähnen Zahnlücke Ruhende Zündspannungsverteilung, Wasted Spark oder Sequentielle Zündung bis 8 Zyl. ( 8860 ) Hochspannungsverteilung mit Zündverteiler Zündwinkelkorrektur durch Wasser & Ansauglufttemperatur Stage Injection, einschaltpunkt der zweiten Einspritzdüse pro Zylinder programmierbar 8 Benutzerdefinierbare Pulsweiten Modulierte oder über Relais geschaltete Ausgänge für diverse Funktionen 8 Benutzer definierbare Analoge Eingänge, zur Anzeige & Datenaufzeichnung verschiedenster Sensoren* Drehzahlbegrenzer Soft Drehzahlbegrenzer Hart Ladedruckbegrenzung Turbo Anti Lag, Rallye & Dragster abstimmung, für besseres Ansprechverhalten des Turbos NOS Aktivierung ( Lachgas ) mit Zündwinkelkorrektur Shift Cut, programmierbare Schaltunterbrechung, ermöglicht das Schalten unter Vollast durch Zündunterbrechung Motor Protection = programmierbarer Motorschutz, wird beim Über / Unterschreiten der vom Benutzer programmierten Schwellwerte aktiviert. Z.B.: zu geringer Öldruck, zu hohe Abgastemperatur, zu mageres Gemisch usw.