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Tourenwagen und GT-Fahrzeuge

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VW Jetta 1600 ccm Rennfahrzeuge / Tourenwagen
DE - 58840 Plettenberg
VW Jetta 1600 ccm
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Ford Focus ST 2,5T 5 Zylinder Rennfahrzeuge / Tourenwagen
DE - 74629 Pfedelbach
Aufgebaut nach 24h Spezial / RCN Spezial
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Ford Fiesta St cup Rennfahrzeuge / Tourenwagen
DE - 83334 Inzell
Original Ford Fiesta St cup auto
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Peugeot F2000 Endurance Rennfahrzeuge / Tourenwagen
GB - MK40 3HD Bedford
Langstrecken ausführung
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Porsche 996 GT3 RSR Rennfahrzeuge / Tourenwagen
DE - 01796 Reinhardsgrimma
Porsche 996 GT3 RSR
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Fahrzeugbetreuung Rennfahrzeuge / Tourenwagen
DE - 54331 Pellingen
VLN/24h/NES500/RCN
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BMW E36 Gruppe H Rennfahrzeuge / Tourenwagen
DE - 53518 Adenau
BMW E36 Gruppe H
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8.500 EUR
VW GOLF GTI TCR Rennfahrzeuge / Tourenwagen
DE - 87487 Wiggensbach
Model: VOLKSWAGEN GOLF TCR, latest technical step 2017 ready to race
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VW GOLF GTI TCR Rennfahrzeuge / Tourenwagen
DE - 87487 Wiggensbach
Model: VOLKSWAGEN GOLF TCR, latest technical step 2018 ready to Race
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Mitsubishi EVO 6 roadlegal trackdaycar. Rennfahrzeuge / Tourenwagen
NL - Steenbergen NB Niederlande
Tausch oder Verkauf
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Lotus Esprit Thundersaloon Gr.5 Rennfahrzeuge / Tourenwagen
NL - Steenbergen NB Niederlande
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Mercedes 2.3 16V Cosworth EVO 2. Rennfahrzeuge / Tourenwagen
NL - Steenbergen NB Niederlande
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911 ST 2.5 260PS Hist. Rennfzg. (FIA) Rennfahrzeuge / Tourenwagen
DE - 56218 Mülheim-Kärlich
Urmodell 911 Sondermodell ST Ausnahmezustand
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Clio CUP 3 RS mit Wagenpass Rennfahrzeuge / Tourenwagen
DE - 89356 Haldenwang
Service *NEU*
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Fahrerplatz 24h Dubai 2019 Rennfahrzeuge / Tourenwagen
CH - 8454 Buchberg
Audi RS3 LMS DSG ABS
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Citroen DS 3 Cup Rennfahrzeuge / Tourenwagen
DE - 35410 Hungen
Ideal für rcn vln USW
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VB 25.000 EUR
BMW 318ti E36 Rennfahrzeug Rennfahrzeuge / Tourenwagen
DE - 09496 Marienberg
BMW 318ti E36 Rennfahrzeug
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AMB Aero Mitsubishi Eclipse Rennfahrzeuge / Tourenwagen
CH - 8370 Sirnach
Custom built, one off, Mitsubishi Eclipse Time Attack Car designed by Andrew Brilliant
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Abarth Punto Evo esseesse Rennfahrzeuge / Tourenwagen
DE - 88048 Friedrichshafen
Tracktool
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14.695 EUR
Audi 50 Rennfahrzeuge / Tourenwagen
DE - 67246 dirmstein
Rennfahrzeug
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Tourenwagen und GT-Fahrzeuge

Seriennahe Fahrzeuge, für den Rennbetrieb aufgerüstet.

Mit diesem simplen Rezept startete die für Automobilhersteller wohl beliebteste Klasse im Motorsport. Die Ähnlichkeit zu den Straßenfahrzeugen bietet den Herstellern die perfekte Plattform, im direkten Wettkampf die Überlegenheit ihrer Modelle zu demonstrieren und ihre Marke zu bewerben. Mit der Zeit hat sich besonders in Deutschland die DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) etabliert und für packenden Motorsport gesorgt.

Auch für den Hobby-Fahrer ist ein Tourenwagen oder GT-Fahrzeug meist der leichteste Einstieg in die Welt des Motorsports. Das eigene Auto kann modifiziert werden und am Wochenende bei Rennveranstaltungen und Trackdays gefahren werden. Solche Rennfahrzeuge bleiben mit manchen Rallyeautos häufig die einzige Möglichkeit, ein Straßenfahrzeug und einen Rennwagen zu vereinen.

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DTM (Deutsche Tourenwagen Masters)

Die Geschichte Deutschlands populärster Rennserie begann 1984 als "Deutsche Produktionswagen Meisterschaft". Schon damals hob sich die Klasse durch abwechslungsreiche Rennen von der Konkurrenz, wie der Tourenwagen-Europameisterschaft ab. Der Reiz der neuen Rennserie lag im Reglement. Statt die Fahrzeuge in vorgeschriebene Klassen zu unterteilen, wurde z.B. ein höherer Hubraum durch extra Ballast ausgeglichen. So konnte sich ein leichter Kleinwagen mit wenig Leistung auch mit einem amerikanischen Muscle Car messen. Die Rennfahrzeuge waren so vielseitig wie der Straßenverkehr und die Geschmäcker der Fans. Die DTM löste die bis dahin in Deutschland wichtigste Rennserie, die Deutsche Rennsport-Meisterschaft (DRM), ab.

Während zu Beginn die meisten Teams aus privaten Tunern und Hobby-Schraubern bestanden, änderte sich in den 80er Jahren die Serie durch ihren Erfolg mehr zu einer reinen Werksmeisterschaft. Namhafte Hersteller wie Audi, Alfa Romeo, BMW, Ford, Mercedes-Benz und Opel wurden angelockt und übernahmen schnell die Vorherrschaft. Die Tourenwagen-Meisterschaft löste sich von ihren Ursprüngen als günstige Serie für private Teams.

Die sehr ausgeglichenen Fahrzeuge der Automobilhersteller ermöglichten es, den Fans sehr enge Rennen zu liefern, die selbst die Königsklasse der Formel 1 damals nicht bieten konnten. Allerdings wurde das einst so vorteilhafte Reglement mit der Zeit ein Problem. Die Hersteller wandten alle ihnen möglichen Tricks an, um Siege einzufahren und die Fahrzeuge wurden immer unausgeglichener. So verbaute Audi einen V8-Motor mit ihrem aus der Rallye etablierten Allradsystem "Quattro", während andere Hersteller leichtere Fahrzeuge mit kleinen Turbo-Motoren konzipierten. Die Frage, wie welches System mit Ballast o.Ä. ausgeglichen werden sollte, war nicht mehr fair zu beantworten. Nach einigen Reglement-Änderungen und einem Wettrüsten der Hersteller waren die Kosten für die Deutsche Tourenwagen Meisterschaft bald nicht mehr vertretbar. Die großen Hersteller wechselten zur International Touring Car Championship (ITC).

2000 wurde die DTM erneuert als Deutsche Tourenwagen Masters. Die heutigen Tourenwagen haben, entgegen dem eigentlich Sinn, wenig mit den Serienfahrzeugen zu tun. Es sind vielmehr Prototypen mit einem Blechkleid, das den Serienfahrzeugen ähnelt. Angetrieben werden die Fahrzeuge heute von einem auf 470PS begrenzten Vierliter-V8-Motor.

Nürburgring VLN Langstreckenmeisterschaft

Seit 1997 wird die Rennserie Veranstaltergemeinschaft Langstreckenmeisterschaft Nürburgring (VLN) auf der Nürburgring Nordschleife mit Anbindung der Grand-Prix-Strecke ausgetragen. Das Regelwerk bietet Klassen für fast jedes Fahrzeug und Fahrerniveau. So sind meist deutlich über 150 Fahrzeuge an einem Rennen beteiligt. Manche Events sind zusätzlich sogar Meisterschaftsrunden der Deutschen GT-Meisterschaft für GT3-Fahrzeuge.

Viele Fahrer und Teams sammeln hier erste Erfahrungen im Motorsport oder bereiten sich in der VLN auf die berühmten 24h vom Nürburgring vor.

World Touring Car Championship

Die moderne World Touring Car Championship (WTCC) startete 2005 aus der European Touring Car Championship. Es starten eine Mischung aus Werksteams, wie z.B. Chevrolet, und Teams mit Kundenfahrzeugen von namhaften Herstellern wie Seat an. Die Rennserie wurde mit Fahrzeugen mit 1.6 Liter Hubraum und etwa 380PS ausgetragen. Ab der Saison 2018 wird die WTCC mit der TCR International Series verschmolzen und so die WTCR ins Leben gerufen.

British Touring Car Championship

Die BTCC war lange eine der beliebtesten Rennserien der Welt. Aktuell beteiligen sich Werksteams wie BMW, Honda, MG und auch Subaru. Die Fahrzeuge werden von 2-Liter-Motoren mit über 350PS entweder über die Vorder- oder Hinterräder angetrieben. Der Fokus liegt heute auf kostengünstigem Rennsport und so sind viele Teilnehmer aus privaten Rennteams mit Kundenfahrzeugen von etwa Opel, Ford, Volkswagen, Toyota oder Audi beteiligt und auch erfolgreich. Um dies zu ermöglichen, trat nach ähnlichen Schwierigkeiten wie in der DTM 2011 ein neues Reglement in Kraft.

Weitere namhafte Tourenwagen- und GT-Meisterschaften:

  • FIA World Endurance Championship (WEC)

  • Blancpain GT3-Series

  • ADAC GT-Masters

  • International GT-Series

  • Super GT-Series

  • FIA GT-Championship

  • Supercars / V8 Supercars