Audi TT Coupe 1.8T quattro 165 kW - Tracktool

Audi TT 8N 1.8T Quattro Tracktool | Oettinger | Vollumbau | Kein TÜV

EZ: 2000

Leistung: ~250 PS aktuell (Basis >350 PS möglich)

Kilometerstand: Motor überarbeitet – Track-Setup

Getriebe: Handschalter

Antrieb: Quattro

Zustand: Track-Ready, kein TÜV – Aktuell KEINE Straßenzulassung

Preis: VB – realistische Angebote willkommen

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Beschreibung:

Biete hier meinen kompromisslos aufgebauten Audi TT 8N Quattro an – echtes Tracktool, keine halben Sachen. Oettinger-Version als Basis, komplett leergeräumt und technisch auf Langlebigkeit bei hoher Belastung ausgelegt. Kein Schönwetter-Tuning, sondern durchdachter Clubsport-Trackumbau mit Fokus auf Performance und Standfestigkeit.

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Motor & Technik:

    •    1.8T APX-Block, vollständig überarbeitet:

    •    H-Schaftpleule aus Stahl mit ARP-Schrauben

    •    Bearbeiteter & geplanter Zylinderkopf

    •    Verstärkte Hydrostößel

    •    Neue Sport-Nockenwellen mit ARP-Schrauben an den Lagerböcken

    •    Neue Ölpumpe, alle Kettensätze NEU

    •    Zahnriemen, Rippenriemen & Umlenkrollen (Alu, erleichtert) NEU

    •    1-Massenschwungrad & verstärkte Kupplung

    •    Zündkerzen & R8-Zündspulen NEU

    •    Neuer Luftfilter von CDAA

    •    Upgrade- Turbo: Neuwertig – nur ein Track Day gefahren bis 2 bar Standfest ( auf 1 Bar abgestimmt )

    •    Einspritzung & Spritversorgung:

    •    Neue Hochdruck-Benzinpumpe mit erhöhter Leistung

    •    630cc Bosch Düsen, gematcht

    •    Software abgestimmt auf ca. 250 PS

    •    Motor auf mindestens 350–400 PS ausgelegt

    •    Abgasanlage:

    •    Komplett leer (kein Kat)

    •    3 Zoll ab Downpipe, durchgehend, Duplex

    •    Schaltblitz (einstellbar) verbaut – optimal für den Track

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Fahrwerk & Bremsen:

    •    H&R Deep Gewindefahrwerk

    •    Felgen:

    •    Motec Ultralight 18x8J (~7 kg pro Felge)

    •    Federal RSR 595 Semislicks in 225/40 R18

    •    Profil: ~60%

    •    Bremsanlage:

    •    Vorne: Zimmermann gelocht

    •    Hinten: Original innenbelüftet

    •    Beläge: Vorne ~60%, Hinten ~40%

    •    Bremsflüssigkeit & Kühlmittel frisch, Anlage entlüftet

\- zusätzlichen Ölkühler

\- HG Motorsport Ladeluftkühler

\- Hitzeschutzband für geringere Thermische Belastung

\- keine Klimaanlage verbaut

\- elektrische Fensterheber noch vorhanden

\- LED Blinker links und rechts

\- nur Motul 300V 5W50 verwendet

\- immer warm und kalt gefahren

\- Abgaskrümmer von X-Parts verbaut.

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Innenraum & Sicherheit:

    •    Komplett leergeräumt

    •    Clubsport-Käfig (verschraubt) + Clubsport-Strebe hinten

    •    5-Punkt-Gurte von Schroth inkl. Spanner (abschaltbar)

\- Schalensitze von Sparco ( einer noch akzepabel, der andere wegen gewichtseinsparungen optimiert )

    •    Zusatzinstrumente für Ladedruck & Abgastemperatur

    •    Verlängerter Handschaltknauf, überarbeitete Schaltkulisse

    •    Gewicht: ca. 1340 kg

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Optik & Sonstiges:

    •    Original Oettinger Carbon-Heckspoiler

    •    Zusätzlicher Zubehör-Heckflügel montiert

    •    Klarer Track-Look – Gebrauchsspuren vorhanden, keine Showkarre

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Wichtig:

    •    KEINE Straßenzulassung! Kann mit ein paar Änderungen jedoch wieder durchgeführt werden.

    •    Probefahrt mit roten Nummern möglich

    •    Kein Spielzeug – echter Tracktool-Umbau mit Fokus auf Technik

    •    Keine Tauschgeschäfte – nur Verkauf

\- viele Rechnungen vorhanden und Service zum Teil bebildert

\- ich habe bestimmt noch was vergessen zu erwähnen.

\- Kosten lagen bei knapp 20000€

Verhandlungsbasis, aber bitte nur ernstgemeinte, realistische Angebote.

Keine Zeit für „Was letzte Preis“ oder Export-Anfrage

Privatverkauf unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung. Keine Garantie, keine Gewährleistung, keine Rücknahme. Das Fahrzeug wird als Bastlerfahrzeug/Tracktool ohne Straßenzulassung verkauft.