Porsche 997 GT3 R ex Sabine Schmitz - Albert Motorsport

Hier sind alle verfügbaren technischen und historischen Daten zum Porsche 997 GT3 R (Baujahr 2013)

\- dem Ex-Frikadelli-Racing-Auto, das u. a. von Sabine Schmitz gefahren wurde.

Die Technik basiert auf der offiziellen 2013er Version des GT3 R und Rennspezifikationen,

ergänzt um bekannte Infos zum Fahrzeug aus dem Frikadelli-Einsatz.

Technische Daten – Porsche 997 GT3 R (2013, Rennversion SP9 GT3)

Kategorie Spezifikation

Modell & Version Porsche 911 GT3 R (Typ 997, 2013-Spec – GT3 R Rennwagen)

Einsatzteam (bekannt) Frikadelli Racing Team (u. a. mit Sabine Schmitz)

Fahrgestellnummer (beispiel) WP0ZZZ99ZDS799515 (ex-Chassis gemeldet)

Rennklasse FIA GT3 / SP9 GT3 (z. B. VLN / Nürburgring)

Motor 4,0 l (3996 cm³) wassergekühlter 6-Zylinder-Boxermotor (NA)

Leistung ca. 368 kW (≈ 500 PS) @ ~8250 rpm (je nach BoP)

Drehmoment ~460 Nm (ca.)

BoP & Restriktor-Regelung Abhängig von Serie/Reglement

Getriebe 6-Gang sequenzielles Dog-Gearbox mit pneumatischer Schaltung

Schaltwippen Ja (am Lenkrad)

Antrieb Heckantrieb (RWD)

Gewicht (trocken) ca. 1 200 kg (racing minimum)

Karosserie Renn-Leichtbau mit Aluminium-Stahl-Leichtbau, CFRP-Teilen, Überrollkäfig

Aerodynamik 2013er Update: verbreiterte Kotflügel, aerodynamische Optimierung, breiterer Heckflügel

Radstand ca. 2373 mm (Grunddaten nach Rennregeln)

Raddimensionen 18″ Rennräder (Front ~12″, hinten breiter)

Bremsen Renn-Bremsanlage mit einstellbarer Balance

Tank (Sicherheitszelle) ~120 Liter FIA FT3 Renntank

Elektronik Renn-ABS, E-Gas, Traktionskontrolle (angepasst)

Top Speed ~300 km/h + (je nach Setup/BoP)

Erstzulassung / Baujahr 2013 (Renntaugliches Update / Spezifikation)

Historische und Rennbezogene Daten (Frikadelli)

Einsatz / Rennen Information

Saison 2013 Frikadelli Racing setzte den Porsche 997 GT3 R mit den Piloten Klaus Abbelen, Sabine Schmitz und Patrick Huisman ein. Das Fahrzeug erzielte in der VLN mehrere gute Ergebnisse und Siege im Gruppenschnitt.

24h Nürburgring 2013 Der Frikadelli-911 (#11) fuhr bei den 24-Stunden-Rennen (Nordschleife) in der SP9 GT3 Klasse mit.

Erfolge Saisonhöhepunkt: VLN-Gesamtsieg und Team-Speed-Trophäe 2013 für Frikadelli (mit diesem Typ)

Fahrer Sabine Schmitz Kulteinsatz als Stammfahrerin u. a. im VLN und 24h-Rennen – leistete maßgebliche Beiträge zur Performance des Autos.

Technische Besonderheiten des 2013-Updates

Im Vergleich zur Vorgänger-Version wurden für 2013 mehrere sportliche und technische Verbesserungen eingeführt:

✔️ Aerodynamik deutlich überarbeitet mit breiteren Kotflügeln, angepasstem Unterboden und diffuserem Heckflügel zur Verbesserung des Abtriebs.

✔️ Fahrwerk & Spurweiten vergrößert: Vorder- und Hinterachse etwa +50 mm Spurweite, Radstand um +10 mm.

✔️ Renn-Assistenten wie ABS und E-Gas mit speziellen Rennabstimmungen für mehr Fahrzeugkontrolle.

✔️ Conversion-Kit verfügbar für ältere 997 GT3 R, um auf 2013 Specs zu bringen (ca. €45.500 zzgl. MwSt. als Option für Kunden).

Kontext zu Frikadelli Racing & Sabine Schmitz

Frikadelli Racing Team

• Deutsches Motorsportteam, gegründet von Klaus Abbelen, stark verbunden mit der Nürburgring-Langstrecke.

• Sabine Schmitz war langjährig Stammfahrerin und Publikumsliebling im Team.

• Der Frikadelli-997 GT3 R war eines der renommiertesten GT3-Rennfahrzeuge des Teams in der Saison 2013. 

Kontext zu Albert Motorsport

Albert Motorsport Porsche Racing

• Deutsches Motorsportteam, gegründet von Jürgen Albert. 

• Michael Waskönig setze den Wagen vornehmlich in der PCHC ein. 

• Der 997 GT3 R war einer den wenigen 911 - 997 GT3 R Fahrzeuge die in der PCHC eingesetzt wurden.