Porsche 964 3.8 BiTurbo

1990 Porsche 964 3.8 BiTurbo 

Basierend auf einem 1990er 964 Carrera 2 mit gültigen französischen Papieren, wurde das  Nackten Chassis als Vollblut-Rennwagen wieder aufgebaut. Das Gesamtgewicht des Fahrzeugs beträgt nur 1075 kg. 

Gesamtkilometerstand nach vollständigem Umbau zum Rennwagen = 4750 km.
Betriebsstunden nach letzter Motor- und Turboreparatur: 3 Stunden. 

Armaturenbrett/Daten
Das Fahrzeug ist mit einem AIM MXL Pista Datenlogger ausgestattet. 

Karosserie:
Alle Karosserieteile sind aus Carbon/Polyester.
Luftheber 
FIA-zertifizierter Überrollkäfig 
Lexan-Fenster 

Motor:
Original 964-Motor mit 3,8 Mahle-Kolben und -Zylindern Carrillo-Pleuelstangen 
996 Kl6-Turbos 
993 GT2-Intercooler 
993 Motronic 
Elektronische Ladedruckregelung 
Feste Motorlager

Derzeit sichere Einstellung: 550 PS – 650 Nm 
Bisher erreicht: 650 PS – 800 Nm: Mehr sollte möglich sein. 

Hinweis:  
Motor und Turbos wurden vor 3 Stunden komplett überholt. 

Getriebe: 
996 GT3 Cup 6-Gang-Getriebe.
996 GT3 Cup Sperrdifferenzial.
Kleinere Übersetzungsverhältnisse im 5. und 6. Gang.
Die Kupplung wurde vor 3 Stunden erneuert.

Federung:
AST 3-fach verstellbare Stoßdämpfer. 
Verstellbare Sturzkammerplatten vorne mit Monoball-Topmounts Verstellbare Stabilisatoren hinten. 
Alle Gummis wurden durch Uniballs (Tarrett Engineering) ersetzt.
993 RS/GT3 Evo-Achsschenkel vorne.
935-Style-Hinterradfedersatz (Tarrett Engineering).
996 GT3 Cup Radmittenverschlüsse.

Bremsen:
993 Turbo Bremssättel (große rote) vorne und hinten. 
Belüftete und gelochte 993 Turbo Bremsscheiben. 
Edelstahl-Bremsleitungen 
993 Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker
Renn-ABS 

Hinweis:
Alle Bremssättel wurden vor 3 Stunden komplett überholt.

Preis: Auf Anfrage: info@porschedriversclub.com

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