Capri Gruppe 2 Rennwagen, 6-Zylinder 2.8l

Zum Verkauf steht ein seltener und professionell aufgebauter Ford Capri Gruppe 2 aus dem Jahr 1973 – ein historisches Fahrzeug mit Motorsportgeschichte und umfangreichem Zubehörpaket.

Fahrzeughistorie & Aufbau
Dieser Ford Capri wurde ursprünglich von einem Ford-Händler in Hamburg für den Renneinsatz aufgebaut und einige Jahre im Motorsport eingesetzt. In den 1980er Jahren erfolgte ein temporärer Rückbau zur Straßenzulassung. Der heutige Besitzer erwarb das Fahrzeug 1997 in diesem straßentauglichen Zustand.

In Zusammenarbeit mit dem renommierten Capri-Spezialisten Antonio DiLena erfolgte später der Rückbau auf (nahezu) originalen Gruppe 2 Renntrimm. Dabei wurde unter anderem ein neu aufgebauter 2.8-Liter-Rennmotor mit ca. 220 PS, ein original Ford 5-Gang-Getriebe verbaut. Die Aufbauarbeiten wurden in Fiorano Modenese von Autoelite durchgeführt und koordiniert.

Technische Daten & Ausstattung
- Motor: 6-Zylinder 2.8l Rennmotor von DiLena (ca. 220 PS)
- Getriebe: 5-Gang-Schaltung
- Differential: Sperrdifferential von Alfa Autodelta
- Einspritzung: Kugelfischer
- Fahrwerk: Tiefergelegt, verbreitert (alles eingetragen, original Ford Komponenten)
- Felgen/Reifen: BBS 13" mit Pirelli CN36 (235/55 R13), nur ca. 50km gelaufen
- Karosserie: Komplett restauriert, Sassa-Überrollkäfig
- Zulassung: Italienische Papiere mit allen Umbauten eingetragen (Motor eingetragen: 2.3l)

Zustand & Wartung
Die Restaurierung wurde durch die renommierte Motorsport-Werkstatt AUTOELITE in Fiorano Modenese (bei Modena) durchgeführt, ein Spezialbetrieb mit Wurzeln in der Rennabteilung von DeTomaso. Der Capri wurde dort von Grund auf, bare-metal, neu aufgebaut und nur bei wenigen Track-Days in Monza, Mugello, Misano und Varano bewegt – insgesamt ca. 300 km seit dem Neuaufbau. Der Wagen ist unfallfrei und im Besitz des aktuellen Eigentümers seit 1995.

Zubehör & Ersatzteile
- Zum Fahrzeug gehört ein umfassendes Ersatzteilpaket:
- Weitere 8 originale BBS-Felgen
- Karosserie- und Mechanikteile
- Rücksitze, Ersatzkotflügel, Windschutzscheiben
- Hinterachsen, Lenkgetriebe, Getriebewellen, Motorteile usw.
- Umfangreiche Dokumentation mit Teile- und Lieferantennachweisen

Sonstiges
- Fahrzeug hat keinen Zündschlüssel (Motorsportumbau) oder Schlösser, Rückbau ist möglich
- Motorhaube in GFK
- Plexiglas rundum (außer WSS)
- Kofferraumdeckel in GFK mit Entenbürzel und Federbefestigung, Standard Kofferraumdeckel vorhanden und lackiert
- Fahrgestellnummer entspricht den italienischen Papieren
- Basis: Ford Capri 2300GT (Original, vor Umbau)

Besichtigung & Übergabe
Das Fahrzeug befindet sich in Fiorano (Modena Umgebung), das umfangreiche Ersatzteillager in Modena. Besichtigungen sind nach Terminvereinbarung möglich – Mitarbeiter von Autoelite stehen gerne zur Verfügung.

Fazit, ein originalgetreu aufgebauter Gruppe 2 Capri mit Rennsporthistorie, hochwertiger Technik und professioneller Wartung. Ideal für Sammler, Track-Day-Enthusiasten oder den historischen Motorsport.