VW Golf GTI Gr. 2 - Berg Rennen- historic FIA HTP

VW Golf GTI Gr. 2.

FIA HTP - HR-5009 – Gültig bis 31.12.2034.

Zugelassen in Kroatien

Sehr wettbewerbsfähiger homologierter Oldtimer. Golf Zebra-Lackierung

Chassis: sandgestrahlt und mit breiten Radkäfigen erleichtert, homologierter Überrollkäfig nach FIA Anhang J 253, mit kroatischem ASN-Zertifikat, kundenspezifische Buchsen für Rallye-Dreiecksständer am Überrollkäfig angeschweißt

Kraftstoffversorgung: ATL-Renntank 45 l, FACET-Elektrokraftstoffpumpe, Kraftstofffilter/-regler, komplett neue Renn-Kraftstoffleitungen

Elektrik: Komplett neuer, kundenspezifischer Kabelbaum – Motor/Armaturenbrett/Lichter, STACK-Drehzahlmesser und Wassertemperatursensor, alle anderen VDO-Geräte, Rallye-Beleuchtung, Lichtsignalanlage funktionsfähig – das Fahrzeug ist für den Straßenverkehr oder Rallye zugelassen

Motor: CPS-Kolben, erleichterte und ausgewuchtete Kurbelwelle, ACL-Hauptlager, SCHRICK-Ölwanne, Zylinderkopf mit großem Ventilsatz von SCHRICK, DBilas 324-Nockenwelle, DBilas-Einstellrad für die Nockenwelle, ARP-Schrauben, SETRAB-Ölkühler, Luft-Öl-Abscheider von Radium Engineering, Renn-Motorlager

Motor Getunt im Havassy Motorsport auf dem Prüfstand – 150 PS bei 7900 U/min

Ansaugsystem: DBillas Ansaugkrümmer, 2x WEBER (Made in Spain), PIPERCROSS Airbox, Mangoletsi Gaszug-Anlenkungskit

Auspuffsystem: Krümmer – 4:1 TECHTONICS USA, Custom-Rennauspuffanlage

Getriebe: Shortshift-Mechanismus, VW Motorsport kurze Übersetzung und VW Motorsport verchromtes Sperrdifferential, gewuchtetes Schwungrad mit SACHS Motorsport Kupplung

1. 2,50 – 35/14

2. 1,79 – 34/19

3. 1,42 – 37/26

4. 1,17 – 34/29

5. 1,03 – 33/32

Endantrieb 76:17. Höchstgeschwindigkeit bei 8000 U/min mit Reifendurchmesser 540 mm: 175 km/h

Fahrwerk: AVO UK-Dämpfer mit KW-Federn – das Fahrzeug ist quergewichtsausgeglichen, Stabilisatoren vorn und hinten, Federbeine vorne oben und unten von Wiechers Racing, POWERFLEX BLACK Racing-Buchsen, plattenverstärkte Vorderradaufhängungsarme – homologiert, Epytec-Stützlager, EVO Corse Racing-Radbolzen und -Muttern 14x1,5

Lenkung: Quaife Quick Rack & Pinion Kit 3.1 + Lenkstangenköpfe mit Stoßdämpfern

Bremsen: Bremskraftverstärker entfernt, Brembo-Bremszylinder (größter Originalteil), Brembo-Rennbremsscheiben, EBC Yellow Stuff-Bremsbeläge, neue Stahlflex-Bremsleitungen, Bremsdruckregler Tilton

4-fach Stahlflex-Felgen 13x8,5 et 20

Das Auto hat in 4 Jahren 10 Rennen absolviert und war unfallfrei…