Porsche Cayman 718 GT4 CS Ready to race MwSt.

Angeboten wird ein Cayman 718 GT4 CS. Das Fahrzeug ist 2. Hand. Erstbesitzer hat 500km in 4 Jahren auf dem Bilster Berg gefahren. 2023 1 lauf PSCG, 2024 4 Läufe PSCG. VIN Endnummer 718. Keine schweren Unfälle, keine Rahmenschäden oder dergleichen. MwSt. ist ausweisbar. DMSB Wagenpass vorhanden. Race Navigator wird mit verkauft, Kamera nach hinten ist ebenfalss verbaut. 

Netto Presi: 151.000€

Fahrersitz: 2025

Gurt Fahrersitz: 2024

FT3 Tank: 02/2026

Löscher: 08/2025

Technische Daten Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982)

Konzept

• Einsitziges seriennahes Rennfahrzeug, nicht strassenzugelassen

Motor

• Sechszylinder-Aluminium-Boxermotor in Mittelmotorbauweise mit starrer Aufhängung

• 3.800 cm3; Hub 77,5 mm, Bohrung 102 mm

• Max. Leistung: 313 kW (425 PS) bei 7.500/min

• Max. Drehzahl: 7.800/min

• Max. Drehmoment: 425 Nm bei 6.600/min

• Verdichtungsverhältnis: 12,5:1

• Renn-optimierte Wasserkühlung mit Thermomanagement für Motor und Getriebe

• Vierventil-Technik mit Nockenwellenverstellung und Ventilhubumschaltung VarioCam Plus

• Kraftstoffqualität: Super Plus bleifrei, mindestens 98 Oktan

• Rennoptimiertes elektronisches Motormanagement (Continental SDI 9)

• Integrierte Trockensumpfschmierung

• 100-Zellen-Metallkatalysator nach DMSB

Kraftübertragung

• Hinterradantrieb

• 6-Gang-PDK-Getriebe mit starrer Aufhängung und renn-optimierter Getriebesteuerung

• Verstärktes Zweimassenschwungrad

• Interne Druckölschmierung mit aktiver Ölkühlung

• Differenzialsperre für den Rennsport optimiert

Karosserie

• Leichtbaukarosserie in Aluminium-Stahl-Verbundbauweise

• Eingeschweisster Überrollkäfig, zertifiziert nach FIA-Art. 277

• Frontdeckel mit Schnellverschlüssen

• Heckdeckel mit Schnellverschlüssen

• Feststehender Heckflügel mit Schwanenhalsanbindung aus Naturfaser-Verbundwerkstoffen inkl. Sideblades, Flügelstützen aus Aluminium (schwarz) und integrierter CFK-Abrisskante (Gurney Flap)

• Fahrer- und Beifahrertür aus Naturfaser-Verbundwerkstoffen

• Dach inkl. Rettungsluke, zertifiziert nach FIA-Art. 275a

• Rennschalensitz Recaro mit Längsverstellung und Padding-System zur individuellen Anpassung an den Fahrer (gemäss FIA Standard 8862/2009 - neueste FIA-Anforderungen)

• Drei-Stempel-Lufthebeanlage („Competition“)

• Vorbereitung für Drei-Stempel Lufthebeanlage („Trackday“)

• Vorrüstung für Sicherheitsnetz

• FIA-zertifizierte Abschleppschlaufen an Bug und Heck

• Rennsportspezifische Mittelkonsole mit erweiterter Funktionalität und angepasster Usability

• Sechspunkt-Sicherheitsgurt

• 115-Liter-FT3-Sicherheitstank mit „Fuel-Cut-Off“-Sicherheitsventil gemäss FIA-Vorschriften („Competition“)

• 80-Liter-FT3-Sicherheitstank mit „Fuel-Cut-Off“-Sicherheitsventil gemäss FIA-Vorschriften („Trackday“)

Fahrwerk

Vorderachse

• MacPherson-Federbein, einstellbar in Höhe, Sturz und Spur

• Schmiedelenker: steifigkeitsoptimiert, zweischnittig angebunden, Hochleistungsgelenklager

• 5-Loch-Radnaben

• Rennsport-3-Wege-Stossdämpfer mit Zugstufen- und 2-facher Druckstufen-Verstellung (high- und lowspeed) („Competition“)

• Fixstossdämpfer („Trackday“)

• Elektromechanische Servolenkung mit variabler Lenkübersetzung

• 3-Loch-Stabilisator

Hinterachse

• MacPherson-Federbein, einstellbar in Höhe, Sturz und Spur

• Schmiedelenker: steifigkeitsoptimiert, zweischnittig angebunden, Hochleistungsgelenklager

• 5-Loch-Radnaben

• Rennsport-3-Wege-Stossdämpfer mit Zugstufen- und 2-facher Druckstufen-Verstellung (high- und lowspeed) („Competition“)

• Beidseitig verstellbarer Schwertstabilisator

Bremssystem

Vorderachse

• Sechskolben-Aluminium-Monobloc-Rennbremssättel mit „Anti-Knock-Back“-Kolbenfedern

• Stahlbremsscheiben, mehrteilig, innenbelüftet und geschlitzt, D = 380 mm

• Rennbremsbeläge

• Bremsbalanceverstellung über Waagebalkensystem („Competition“)

• Bremskraftverstärker („Trackday“)

Hinterachse

• Vierkolben-Aluminium-Monobloc-Rennbremssättel mit „Anti-Knock-Back“-Kolbenfedern, Stahlbremsscheiben, mehrteilig, innenbelüftet und geschlitzt, D = 380 mm

• Rennbremsbeläge

• Bremsbalanceverstellung über Waagebalkensystem („Competition“)

• Bremskraftverstärker („Trackday“)

Elektrik

• COSWORTH-Kombiinstrument ICD mit integriertem Datenlogger

• Erweiterte Fehlerdiagnose durch PIWIS-Motorsport-Tester

• Porsche Track Precision Race App

• Integrierter Laptrigger über GPS-Signal

• Elektronisches Gaspedal

• Leichtbau-Lithium-Ionen-Batterie (LiFePo), 60 Ah, auslaufsicher mit Position im Beifahrerfussraum („Competition“)

• Batterie 12 V, 70 Ah (AGM), auslaufsicher mit Position im Beifahrerfussraum („Trackday“)

• Not-Aus-Schalter Cockpit und Frontscheibenrahmen links aussen

• Fahrstabilitätssystem PSM (Porsche Stability Management) mit ABS, Traction Control (TC) und Electronic Stability Control (ESC) vollständig abschaltbar

• Reifendruckkontrollsystem (RDK)

• Zentrale Feuerlöschanlage gemäss FIA-Vorschriften („Competition“)

• Handfeuerlöscher („Trackday“)

• Klimaanlage

• Elektrische Aussenspiegelverstellung

• Motorsport-CFK-Multifunktions-Lenkrad mit Pit Speed Limiter und Schnelltrennkupplung („Competition“)

• Motorsport-Multifunktions-Lenkrad mit Pit Speed Limiter („Trackday“)

• Motorsport-Mittelkonsole mit Mapschalter für Einstellung ABS, ESC, TC und Wechsel zwischen voreingestellten Reifenumfängen

Gewichte / Masse

• Gesamtgewicht: 1.320 kg

• Gesamtlänge: 4.456 mm

• Gesamtbreite: 1.778 mm

• Gesamthöhe: 1.238 mm

• Radstand: 2.456 mm