BMW M3 E36 3.2 Rennwagen

Kategorie "24-Stunden-Spezial" / "E1“

Dieses Fahrzeug ist praktisch neuwertig und wurde auf höchstem Niveau komplett restauriert und für die Langstreckenrennen umgebaut/vorbereitet.

Die letzte mechanische Überholung erfolgte 2023 nach nur zwei Rennen auf den Rennstrecken von Vallelunga und Mugello, bei denen das Fahrzeug jeweils in der Kategorie Turismo und Derivative siegreich war.

Karosserie: Neuwertige Restaurierung aus blankem Blech, verstärkt durch Schweißnähte, Überrollbügel mit J-Anhang, abgelaufener FT3-Sicherheitstank (120 l Fassungsvermögen), Tankeinfüllstutzen für schnelles Befüllen, pneumatische Zylinder für schnelles Anheben.

Karosserie: Aluminiumtüren – Fiberglas-Frontstoßstange, Kotflügel und -verbreiterungen, Motorhauben, Heckspoiler – Seitenscheiben und Heckscheibe aus Lexan.

Motor: S54B32 3.2 (Modell E46), Standard-Innenausstattung, mit Motec-Steuergerät, Rennsport-Ansaug-/Auspuffkrümmer/Abgasanlage – ca. 370 PS bei 8000 U/min.

Getriebe: Serienmäßiges BMW 5-Gang-Getriebe, Differenzial mit verschiedenen Übersetzungen, mechanische Selbstsperre, einstellbar beim Lösen und Beschleunigen.

Radaufhängung: Uniball-Radaufhängung, verstärkte und einstellbare Drehstabfedern, einstellbare ORAM-Gasdruckstoßdämpfer, Möglichkeit zur Einstellung von Vorspur, Nachlauf, Sturz und Fahrzeughöhe.

Bremsen: Belüftete Vorderradbremsscheiben (Durchmesser 355 mm) mit AP Racing-Bremssätteln mit 6 Kolben / Hinterradbremsscheiben (Durchmesser 280 mm) mit Standard-Bremssätteln, Rennbremsbeläge, Aeroquip-Bremsanlage mit Doppelpumpe und Bremskraftregler.

Felgen: Aluminiumlegierung, Größe 10 x 18 Zoll

Ersatzteile: 20 Felgen, Differenzialgehäuse, Lagerbestand an kleineren Ersatzteilen.

Fahrzeug rennbereit.

Fotos und detaillierte Informationen auf Anfrage.