BMW M4 F82 Tracktool / Ringtool / Rennwagen / GTS

Ich verkaufe hier schweren Herzens meinen geliebten, sehr gepflegten und unfallfreien BMW M4 F82, welchen ich im Jahr 2021 mit ca. 35.500km erworben habe und seitdem Schritt für Schritt zum M4 GTS bzw. Clubsport+ Tracktool umgebaut habe. Ich bin in 4 Jahren damit 10 Trackdays (2x Spa, 4x Nürburgring GP, 2x Hockenheim IDM, 1x Hockenheim GP, 1x Bilster Berg) und 4 Runden auf der Nordschleife gefahren. Das entspricht etwa 1.200km auf der Rennstrecke. Die restlichen 4.000km sind An- und Abfahrten oder sonstige Fahrten auf der Landstraße.

Ich verkaufe den M4, da ich in den historischen Motorsport einsteigen werde und ich somit keine Verwendung mehr für das Fahrzeug habe. Es sind nur qualitativ hochwertige Komponenten verbaut und das Auto ist sehr zuverlässig. Selbst an heißen Sommertagen hat man auf GP Strecken keinerlei Probleme mit Öl-, Wasser-, oder Bremstemperaturen und kann komplette Stints durchfahren. Der M4 ist unheimlich schnell und gutmütig zu bewegen.

Beim Fahrzeug wurde zusätzlich zu den BMW Serviceintervallen alle 1.000km ein Ölwechsel mit Ravenol RUP 5W40 Öl durchgeführt. Auch die Bremsflüssigkeit kam jede Saison neu. Er hat jetzt im März erst die große Inspektion inkl. Zündkerzenwechsel bekommen. Auf den Käufer wartet ein perfekt vorbereitetes und gewartetes Tracktool, das keine Wünsche offen lässt. Hier heißt es einfach einsteigen und losfahren.

Folgende Modifikationen wurden am M4 gemacht:

Antrieb
- MHD GTS Map (ca. 500PS)
- MHD GTS DKG Software
- Original BMW GTS Software für DSC / Diff / ABS / Lenkung
- KMP Diff Liftkit (10mm) zur Entlastung der Antriebswellen
- Porsche Motorsport Entlüftungsklammern für Manschetten der Antriebswellen

Bremsen
- AP Racing Pro 5000R CP9665 378x36 6-Kolben Bremsanlage vorne inkl. 25mm Endless N84M (1 Trackday alt) und Stahlflex Bremsleitungen
- Original BMW 4-Kolben Bremsanlage hinten inkl. Pagid RSL29 (1 Trackday alt) und Stahlflex Bremsleitungen
- Speed Engineering Bremsenkühlung an der Vorder- und Hinterachse

Fahrwerk
- KW Clubsport V3 (2-fach) mit Uniball Domlagern
- AMT Motorsport Uniball Zugstrebenlager vorne
- AMT Motorsport Rollzentrumskorrekturkit hinten
- AMT Motorsport Achsvermessung und Setup mit Radlasten

Interieur
- Wiechers Clubsport Bügel (es wurden keine Löcher in die Karosserie gebohrt!), Rückbank entfernt
- Recaro Poleposition Alcantara Schalensitzen mit BMW M Bestickung
- Recaro Sitzkonsolen und Laufschienen
- Schroth Profi 3 FE ASM 4-Punkt Gurte für Fahrer- und Beifahrerseite (3-Punkt Gurt noch vorhanden)
- Lenkrad mit Alcantara bezogen und 12 Uhr Markierung
- Roter Startknopf und M1, M2 Tasten
- M Performance Carbon Lenkradspange
- Magnetische Carbon Schaltwippen

Exterieur
- Original BMW M-Performance Frontaufsatz matt schwarz
- Speed Engineering Canards matt schwarz
- Original BMW M-Performance Seitenschweller matt schwarz
- Carbon Production GT4 Heckflügel montiert mit verstärkten Konterplatten aus Carbon
- GTS/CS Style Haube aus Aluminium (frisch lackiert - muss noch verbaut werden)
- Abschleppschlaufe in BMW M Farben
- Original BMW Blackline LCI Heckleuchten

Räder
- Protrack One matt gold in 10x18 ET20 265/35 und 11x18 ET40 295/30 mit Nankang AR-1 (verschlissen)
- Original BMW Styling 437 in 9x19 ET29 255/35 und 10x19 ET40 275/35 mit Falken FK520 als Street / Regenradsatz
- AMT Motorsport Stehbolzen mit verkupferten Muttern (NEU 2024)
- H&R Distanzscheiben 10-15mm

Die meisten Umbauten sind im Fahrzeugschein eingetragen. Im Übrigen kann das Auto wieder komplett in den Serienzustand zurückversetzt werden, da ich ALLE originalen Teile noch habe. Diese können zum Auto dazu erworben werden und sind im Kaufpreis nicht enthalten.

- Komplette BMW M4 Innenausstattung in Merino Leder schwarz in sehr gutem Zustand (+ 2.000€ Aufpreis)
- Original BMW M4 Motorhaube Aluminium in sehr gutem Zustand (+ 650€ Aufpreis)
- Original BMW M4 Heckdeckel CFK inkl. original BMW M Performance Heckspoiler in sehr gutem Zustand (+ 1.200€ Aufpreis)
- Originale BMW M4 GTS Türverkleidungen (+2.000€ Aufpreis)

Der M4 steht trocken und angemeldet in einer Einzelgarage und kann nach Einigung auf den Kaufpreis und Anzahlung als Beifahrer Probe gefahren werden. Es handelt sich um keinen Notverkauf. Ich bitte darum von unrealistischen Preisvorstellungen abzusehen, auf diese werde ich nicht eingehen.

Ich nehme keine anderen Autos in Zahlung und bin auch nicht an Tauschgeschäften interessiert, es sei denn Sie besitzen einen fahrfertigen BMW E36 M3 Gruppe A oder BMW E36 STW Rennwagen.

Ich bitte um Kontaktaufnahme per Formular. Bitte hinterlassen Sie Ihre Nummer in der Nachricht, ich rufe zeitnah zurück.

Der Verkauf erfolgt von privat unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung.