Mini F56 Cooper S Tracktool 1080Kg

Schweren Herzens werde ich mich von meinem geliebten Tracktool, auf Grund von Familienzuwachs trennen müssen.

Zum Fahrzeug:

Der Wagen wurde 2018 als Neuwagen von mir erworben und seit dem Step by Step von mir umgebaut.

Mit einen Leergewicht von 1080kg ist der Wagen ein kleiner Bmw und Porsche Konkurrent.

Nordschleifen BTG: 7:37min

Alle Umbauten wurden Eingetragen, Außer der Challange Heckspoiler, dazu arbeitet die Firma RW Edition bereits an einer Lösung.

Zur Zeit ist stattdessen der Spoiler eines Mini Gps eingetragen, fällt daher ein Glück nicht auf :)

Der Wagen hatte im Frühjahr einen Unfall. Bzw. ist jemand in das Geparkte Auto gefahren. Dabei wurden diverse Karosserieschäden verursacht. Das Seitenteil, sowie Heckklappe und Stoßstange musste deshalb ausgetauscht werden. Alle Reparaturen wurden ordnungsgemäß Protokolliert und können selbstverständlich eingesehen werden.

Kleines Problem:

Vor ein paar Monaten habe ich beim vorwärtsfahren den Rückwärtsgang eingelegt um schneller ein zu parken und habe dabei den Synchronring des Rückwärtsgang kaputt gemacht. Auf Grund der lagen Lieferzeit habe ich als Reperatur Maßnahme den Synchron Ring entfernt, wodurch der Rückwärtsgang nun gerne rausspringt und man diesen nun mit der Hand im Platz halten muss.

Neuwagenpreis: 32.000 Euro

Alle Umbaumaßnahmen belaufen sich auf über 40.000 Euro

Umbaumaßnahmen wie folgt:

Exterior:

-Mini John Cooper Works Aeropaket

-Vollständig umlackiert in der BMW Farbe Thundernight metallic.

-Orginaler Mini Challange Heckspoiler

-Aerocatch Haubenhalter

Interior:

-Kompletter Innenraum ausgebaut und diverse Gewichtsersparnisse wurden vorgenommen.

-Einschweißzelle der Firma Cardiff

-Luisi Lenkrad ink. Lenkradnabe

-Coolerworx shifter

-Recaro Pole position ink. Burkhardt Adapterplatten, Aufnahmen und Laufschienen.

-Türpappen ink. Schlaufen zur Öffnung Eigenbau.

-Diverse Abdeckungen aus Carbon

-Alles Lackiert in Moonwalk Grey

-Kabelbaum aufs Minimum gekürzt

Motor:

-Wagner Ladeluftkühler

-HJS 200 Zellen Downpipe

-Remus Klappenabgasanlage

-Pipercross Luftfilter

-Powerflex Motorlager

-TTX upgrade Kupplung ink. Leichtem Schwungrad

-Upgrade Zündkerzen

-Zusatz Ölkühler

-Motorsoftware der Firma Krumm performance auf entspannte 280 PS (Haltbarkeit statt maximale Leistung)

-Ölwechsel alle 3-5 tausend Kilometer und nie auch nur ein bisschen Ablagerung im Öl erkennbar gewesen

Achsen:

-KW Clubsport fahrwerk mit aufgefrästen Domlagern für bis zu 3Grad Sturz, geänderter Federrate von Schirmer und geänderter Druck-Zugstufenventile für erweiterte Einstellmöglichkeit.(Ja auch das ist eingetragen)

-Stabis Vorne und Hinten von H&R inkl. Stabilager

-Einstellbare Koppelstangen

-Alle Lager wurden durch Powerflexlager augetauscht

-Stehbolzen von Burkhardt

-Pro Track Motorsportfelgen mit Nankang AR1

-Schirmer Achsvermessung

Bremsen:

-Ugrade JCW Bremse

-Stahlflex Bremsleitung

-Pagid Rennbremsbeleg Vorne

-EBC Yellowstuff Hinten

-Mini GP Bremsenbelüftung

Bei weitern Fragen gerne melden unter: 01722480299

Bitte keine Anfragen bezüglich tipps für das eigene Fahrzeug