Subaru Impreza GT 1997 LHD mit diversen Umbauten

Ich verkaufe schweren Herzens meinen Impreza GT aus 1997.

Das Auto steht seit 4 Jahren ohne bewegt worden zu sein in einer trockenen Garage und ist somit NICHT fahrbereit. Ich wollte das Auto ursprünglich zum Tracktool aufbauen, aber aufgrund diverser privater Veränderungen (Scheidung etc) muss ich mich leider vom Auto trennen. Es darf keiner erwarten, dass man sich hier direkt reinsetzt und losfahren kann, aber man hat hier eine super Basis, mit einer gigantischen Teileliste (siehe unten). Optisch hat das Auto ein paar Mängel, aber soweit ich es sagen kann, steht die Karosserie komplett rostfrei da. Wird bevorzugt an Leute aus der Subaru Community und ausdrücklich als defektes bastlerfahrzeug verkauft.

Bekannte Mängel:

Öldruck bei warmen Motor etwas zu gering (Motor läuft aber super).

Vorderachslager haben wahrscheinlich einen defekt, da sich die Bremsbeläge bei Kurvenfahrt von der Scheibe abheben und dadurch das Bremspedal "weich" wird. Auf der Geraden tritt der Fehler nicht auf. Lackabplatzer an der Fahrertür, weil ich leider beim entfernen der Plastikleisten diese nicht genug erwärmt habe und somit ein Stück Lack abgerissen ist.

Die Teileliste ist imposant, so sind zum Beispiel folgende Komponenten verbaut:

KW Variante 3 INOX

Cusco Uniball Domlager

Aluminium OEM STI Querlenker vorne mit Whiteline Anti-Lift Kit

OZ Ultraleggera in 8x17 (keine Kratzer!)

Simtek Steuergerät mit Map von Alex Freye auf ca. 320 PS

Brembo OEM-Newage Bremsanlage vorne mit Performance-Friction Bremsscheiben

Stoptech hinten

Heigo Überrollbügel

Schroth ASM Gurte

Anzeigen für Öldruck, Öltemperatur und Ladedruck

RCM 340L Benzinpumpe mit Catch-Tank

Servoölkühler OEM STI

Alu-Pulleys

Samco Schläuche

Forge Blow-off

Schwungscheibe TTV 4,7kg

Kupplung Exedy Stage 1

Getriebe TY754 überholt von Markus Schmidt mit Rallyespec Gearset und Blastplates

13-Reihen Ölkühler

und vieles mehr.

Die meisten Modifikationen sind eingetragen.

Bei Fragen schreibt mich gerne an.