VW Golf 5 GTI Edition 30 DSG

Ölwechsel ein bis zweimal im Jahr. Genauso wie Bremsflüssigkeit. 

Motor:

– EVOMS Ansaugung

– S3 SUV

– HD Pumpen Upgrade

– Kraftstoff-Druckbegrenzungsventil Audi RS4

– Soundmodul entfernt

– PCV Fix

– Turbo-Outlet

– 3“ Downpipe mit 200Zeller HJS

– 3“ Auspuffanlage von Stüber Tuning

– Software Schmiddi Tuning ca. 320PS

– DSG Optimierung Schmiddi Tuning

– Ladeluftkühler Netzmaß: 610 mm x 415 mm x 57 mm

– Ladeluftverrohrung in Hitzeschutzmatte

– Klimaanlage komplett entfernt

– Öl Addinol 10w60 SuperRacing

Innenraum:

– Rücksitzbank entfernt

– Komplette Innenraumverkleidung entfernt

– Pleie DMSB Überrollkäfig mit Flankenschutz gekreuzt mit Knotenblechen

– Wichers Heckstrebe

– Sandtler 4-Punkt-Gurte

– OMP Handfeuerlöscher

– Sparco REV Sitze auf Pleie Konsolen und Laufschienen

– Scheibenwischwasserbehälter im Kofferraum

– Batterie Odyssey PC 680 

– Sparco Helmbox

– Polar FIS / Analoge Ladedruckanzeige

– Airbags deaktiviert

Fahrwerk / Bremsen:

– KW Clubsport zweifach mit einstellbaren Stützlager

– Raeder-Motorsport Nordschleifenabstimmung 

– Raeder-Motorsport TTRS Upgrade Bremsscheibe 2-teilig, Carbopad Reibring 370x32mm

– TTRS 4Kolben Sattel

– Endless N35s Beläge vorne

– Stahlflexleitungen

– Bremsenkühlung und Luftleitbleche

– komplett alle Fahrwerksbuchsen von Powerflex

– Drehmomentstütze

– UltraRacing Domstrebe

– UltraRacing untere Abstützung

– ATE blue Racing Flüssigkeit

Felgen / Reifen:

– VW Detroit Felgen 7,5×18

– Federal RSR595 225/40/18

– Autec Wizzars 7,5×18 mit 235er vorne und 225er reifen hinten 

– Stehbolzen mit Muttern

Außen:

– Heckscheibenwischer entfernt

– Bremsenkühlung