1965 Lancia FULVIA 1.Serie, histor. Rennwagen, Anhang K

Wegen Hallenkündigung habe ich mich entschieden, dieses seltene Fahrzeug (die meisten Serie 1 Fulvia sind längst in Sammlerhand!) doch auszuschreiben.

Ich möchte schon einen gewissen Gegenwert erhalten (hab daher überlegt die Teile evtl einzeln zu verkaufen und noch einige Fulviateile im Lager) aber eine preisliche Einschätzung ist schwer, daher ist der angegebene Preis natürlich fiktiv! Der Wagen ist ziemlich einzigartig aber doch viel dran zu machen.... In gutem Zustand werden Renn-Fulvias zwischen 35tsd -über 100000,-€ angeboten, mit ab ca. 8000,-€ Investition und etwas Arbeit könnte man sich hier einen Traum viel günstiger realisieren.

Ich habe den Wagen seit 14 Jahren und meine Kosten ohne Hallenmiete sind ca. 18000,- Euro, der Wert hat sich in dieser Zeit mehr als verdoppelt. Leider haben die angeblichen "Restauratoren" die letzten Jahre mehr kaputt gemacht. Siehe ein paar Details unten.

Fakten:

- EZ 1965 und damit die seltene und schönste Serie 1 (bei Mobile nur einer im Angebot die anderen längst in fester Sammlerhand!).

- Karosserie nur Flugrost, Boden ebenfalls erstaunlich gut für das Alter aber Lackarbeiten nötig

- aufgebaut nach Anhang K des DMSB (Papiere vorhanden aber für internationale Veranstaltungen müssen sie aktualisiert werden). Fulvia Rennwägen werden teils über 100000,- € angeboten, aktuell einer in Spanien für 65000,- Euro.

- KEIN Straßenfahrzeug (Makrolon ohne FH, Käfig, innen leer, usw.)

- Der originale 1,2 Liter V4 Motor wurde von Bethke Motorsport (Gewinner Histo-Cup, Betreuer des Kathrein-Rallye-Teams) für über 6500,- Euro aufgebaut. Er hat einen 1,3l-Kopf, 2 40er Doppelvergaser, geschmiedete Rennkolben, Scharfe Nocke, uvm (geschätzt knapp 130 PS auf unter 800kg also eine Waffe!)

Das wäre aktuell zu machen:

- Elektrik neu verkabeln (leider wurde da viel gepfuscht) was aber bei Rennfahrzeug wesentlich einfacher ist, Schaltplan liegt vor

- Blecharbeiten (Motorhaube, Kotflügel hinten gestaucht) und Lack (Risse, matt, der "Restaurator" hat den Wagen eine Zeit im freien stehen lassen. Bilder sind vor und nach dieser Odysee... Wir haben teils das Blech darunter frei gelegt, dieses ist aber in Ordnung)

-Vergaser (derzeit zerlegt, aber 4 Vergaser vorhanden) überholen

-Bremsen nach der langen Standzeit

-DMSB Papiere erneuern (akt. Sitze, Gurte...). 2 alte Rennsitze hätte ich noch

Auszug meines Fulvia Lagers: 2 Alutüren mit Makrolonscheiben, Alu Kofferraumdeckel, 2 Satz Magnesiumfelgen (13 und 14") mit Mängeln, Motorblöcke, Köpfe, Motorenkleinteile, 2 Getriebe...

Bitte machen Sie mir Angebote! Wie geschrieben habe ich keinen "letzte Preis" und gebe keinen Betrag per Mail oder Telefon an. Ebenfalls, wenn sie Interesse an dem Rennmotor oder der Karosserie haben, bei gutem Angebot werde ich den Wagen zerlegen lassen.

Fahrzeug ist eingestellt östlich von München, bzw. unter Landshut. Daher aktuell keine besseren Bilder und Besichtigung muss terminiert werden. Gegen Unkosten und nach Absprache kann der Wagen ca. 800 km (D, A, CH, I, HR, NL, ...) geliefert werden

Kontakt mit Ihrem Preisangebot bitte möglichst über Whatsapp oder SMS, ich bin schwer erreichbar.