ARGO JM-8 mit 4,5L V8, FG400, Formula Libre, 1980

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Ready to race, Formula Libre: historischer Formelwagen ARGO JM8, mit NCK-Rover V8 4.5 Liter, reiner Rennmotor, dreht bis 7.000 u/min, Trockensumpf, Cosworth Kolben, Carillo Pleuel, spezieller Rennblock, Köpfe neu überholt, Dellorto Vergaser neu überholt , Hewland FG400 Getriebe neu überholt, 5 Gang und retour), Elektrik neu, neue Feuerlöschanlage und Gurte und Slicks, schnelles und verlässliches Auto, Leistungsgewicht unter 1,5kg/PS!
Alleine das FG400 Getriebe ist sauteuer, da es auch in Formel1 und diversen anderen Top-Fahrzeugen verwendet wurde. Für überarbeitete Getriebe werden teilweise schon über 20.000,- verlangt.
Der große Vorteil: Getriebeteile sind noch über Hewland erhältlich!
Auch der Motor ist unproblematisch, das ist ein stabiles Aggregat und die Teileversorgung ist auch kein Problem!

Der Argo ist fahrbereit, Fahrwerk eingestellt, fährt super, bremst und lenkt gewaltig (was so nur ein Formelauto mit ordentlich Downforce kann), super Sound, ein V8 Motor mit den Fächerkrümmern links und rechts sieht einfach super aus....

Letzter Einsatz "Ventilspiel 2022" am Red Bull Ring. Rundenzeit 1:53, aber ohne Stress und Vollgas, nur im 4. und 5. Gang :-)

1980 fuhr der Argo in der englischen Formel 3 und wurde nach der Saison auf einen V8 Motor umgebaut, ähnlich wie Formel 5000. Das Fahrzeug wurde dann sehr erfolgreich im Bergrennsport eingesetzt.
Der JM8 war das erste Ground-Effect Car von Argo.

Viele Ersatzteile (komplettes zweites Chassis, Regenreifen mit Felgen, Achs- und Bremsteile, Startbatterie, Original-Pläne (DIN A0!) von Argo, Regenverdeck etc…), ein offenes Flammrohr und ein Absorptionsdämpfer sind dabei, wenn es einmal etwas leiser sein soll.

Besichtigung jederzeit möglich, Standort Hallein/bei Salzburg in Österreich.
Bei Fragen bitte jederzeit melden.....