Truck Trial Unimog

Grundlage ist ein U406 BJ 1964

Es wurden unzählige Umbauten gemacht um das Fahrzeug siegfähig zu machen. Der Unimog war in den 2000er Jahren mehrfach Europa- und Deutscher Meister. Im Jahr 2004 erfolgte ein kompletter Neuaufbau - danach nur noch sehr wenige Trials

Hier einige wichtige Umbauten:

- Achsen von U424

- Scheibenbremsen mit Druckluftanlage

- Alle Sperren pneumatisch schaltbar

- Getriebe nahezu neuwertig und eine Einzelanfertigung vom Benzwerk Gaggenau / Getriebe aus dem Jahr 2005. Großes Agrargetriebe mit allen Untersetzungen und Sperren aber ohne Zapfwellenabgänge ab Werk

- Kupplung ist eine Entwicklung von LuK und Jochen Hahn für Racetrucks (Drehmomentfest)

- Dieselpumpe von Schramm optimiert - Leistung ohne Ende trotz Saugdiesel

- Trennschalter Spannungsversorgung / Motor Stop mehrfach vorhanden gemäß Reglement

- Massiver Überrollbügel

- Heckgewicht

- Felgendeckel geschlossen

- Ansaugung extrem hoch - Wattiefe -> Fahrerkinn

- Abgelastet auf 3,49t - FS Klasse B / 3

- Deutsche Papiere vorhanden, HU / Au Abgelaufen