BMW Z3 M Coupe, Rennwagen Projekt

BMW Z3 M Coupe (Rennwagen Projekt)

Original Estorilblau, 1 Vorbesitzer, Unfallfrei, Schwedischer Fahrzeugbrief, Original 47000 km (Kann nachgewiesen werden)

Geschweißter Vollkäfig in Cr 4 Stahl.
Formen für GFK/CFK Motorhaube, Heckklappe, Seitenschweller, Heckstoßstange und vordere Seitenteile

Motor:
BMW S62 B50
Der Motorblock wurde neu gehont und inline gebohrt.
Andere Kurbelwelle um den Motor auf 4,4 Liter zu bringen wegen schnellerem Response
CP Schmiedekolben (DLC Beschichtet) und Kolbenringe für Alusil Motorblock (Verdichtung 12:1)
Autoverdi H-Profil Pleuel
Pleuel und Hauptlager sind von Calico beschichtet
Bearbeitete Zylinderköpfe
Nockenwellen Einlass 293°, Auslass 287°, Ventilhub 11mm "Vanos Entfällt"
Härtere Ventilfedern
Ventilstößeln geeignet für Lashcaps (Hydraulikstößeln entfallen)
Sachs RCS 200mm 2 Scheiben Kupplung (Wahlweise mit Sinter oder Organische Beläge, beides ist vorhanden)
Elektromotive SM4 freiprogrammierbares Motorsteuergerät
Berechnet für ca 500-550 PS.

Getriebe:
6-Gang Sequentielles Getriebe von der Firma Tracktive (Dropgears für Übersetzung bis 270 und 240 Km/h bei 8200 Upm)
Kardanwelle von E60 M5

Hinterachse:
Porsche 4 Kolben Bremssattel (Inkl. Adapter)
Noch keine Bremsscheibe Vorhanden
Original Querlenker und Träger (In Camber verstellbar)
Hinterachsgetriebe, Gehäuse von BMW E24 und Sperre von M5 E60 (Passt direkt auf dem Träger von Z3 M)
Antriebswellen von M5 E60
Sachs RCS Gr. A Dämpfer (Verstellbar in Zug und Druck)
CAD Zeichnungen für dem Zentralverschluss

Vorderachse:
Querlenker von BMW E46 M3
Sachs RCS Gr. A Federbeine (Verstellbar in Zug und Druck)
Porsche GT2 6 Kolben Bremssattel (Inkl. Adapter)
Performance Friction 360mm Bremsscheiben
Verstellbare Domlager von Groundcontrol
CAD Zeichnungen für dem Zentralverschluss

Felgen (Zentralverschluss) / Reifen
1 Satz ATS GT Racing: VA 10x18" und HA 11X18" mit Yokohama Semislicks (265-35-18" und 305-30-18")
1 Satz ATS GT Racing: VA 10X18" und HA 11x18" ohne Reifen

Geplant war die Karosse "mit CFK" um ca 50mm breiter pro Seite zu machen, mit gleichbleibender Originalform

Dash von AIM Motorsport
Sparco Snapoff
Rennsport Pedalbox mit gezogenem Hauptzylinder

Mehrere Bilder auf Anfrage oder am besten eine Besichtigung vor Ort.

Original Innenausstattung ist nicht mehr vorhanden.