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Ford Escort 2,0 Tracktool Bilder im Text

2.200 €
Ford Escort 2,0 Tracktool Bilder im Text
Privater Anbieter Registriert seit 24.09.2010
Martin Verkäufer
In Leipzig 3
04103 Leipzig
Deutschland
Anbieternummer: 23680
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Details zum Inserat
Inseratsnummer
537470
Inseriert am
10.03.2017
Kategorie
Sonstige-Rennfahrzeuge
Hersteller
Ford
Preistyp
Festpreis
Zustand
Gebraucht
StVZO
Ja
Leistung
150 PS
Baujahr
1995
Hubraum
1988 ccm
Standort
04103 / Leipzig, Deutschland
Beschreibung
Gebaut für die Rennstrecke, kleinere Mängel müssen behoben werden
Zusätzliche Informationen

Ford Escort MK7 Karosse: 107.000 km Motor: ca. 8.000 km 1988 Zetec ~ 150 PS

-2,0 Liter NGA mit geplantem RQB-Kopf

-RQB-Nockenwellen

-RQB-Ansaugkrümmer, Drosselklappe, Einspritzflansch, alle Kanten und Übergänge entfernt, poliert

-Suhe-Carbon Airbox, Bonrath-Ansaugror

-RQB-Einspritzdüsen, einstellbarer Benzindruckregler mit großer Membran

-nicht mehr zu bekommenes RQB-Steuergerät mit intakter WFS -erleichterte und feingewuchtete Schwungscheibe

-hinteres Motorlager PU gelagert

-großer Lüfter

-4-2-1-Fächerkrümmer, ILS entfernt

-Edeltstahlkatalysator

-Edelstahl Mittel- und Endschalldämpfer

-Bilstein Fahrwerk mit B8-Dämpfern und KAW 60-50 Federn

-vorn einstellbare Uniballdomlager

-obere Achsträgerstrebe vom Cabrio

-untere Achsträgerstrebe von Wiechers

-vordere Domstrebe vom Cabrio

-untere hintere Domstrebe von Wichers

-obere hintere Domstrebe

-MK7 Hinterachse mit Stabi vom MK6 RS2000

-vordere Bremsanlage vom Escort Cosworth mit EBC-Yellowstuff Belägen

-hintere Bremsanlage (Trommeln) vom RS2000

-geschmiedete Motec Nitro Felgen in 7x15

-Spurverbreiterung vorne 66 mm, hinten 60mm

-Reifen: Semislicks: vorne Yokohama A048, hinten Toyo R1R

-diverse Außenteile

-Sportsitze vom Escort Fun

-Schrothgurte

-kleines Fiesta-Lenkrad

-u.v.m.

Karosse:

Bis der Escort 2013 abgestellt wurde, war die Karosse rostfrei. Jetzt sind links wie rechts ca. 3-5mm große Rostpickel am Radlauf. Schweller etc sind rostfrei.

Mängel:

-Thermostat defekt -Kühler und Wärmetauscher undicht -Kotflügel müssen gebördelt werden -Adapter von Koppelstangen müssen abgeändert werden -Auspuff vibriert an Karosserie -Spur muss eingestellt werden -Steuergerätbefestigung bauen -Steinschlag Frontscheibe -Schaltwellensimerring nach Wechsel wieder undicht -Kupplungspedal ist „weich“, Schalten geht jedoch normal (Kupplung neu) -neue Batterie nötig -Klarlackablatzer am Dach -fehlende Lüftungsschlitze im Windlauf

Natürlich handelt es sich um ein Privatverkauf mit dem Ausschluss jeglicher Gewährleistungen.

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