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Porsche Modell 911 RS 3.0 , rennfertig:

Rennfahrzeuge / Tourenwagen

Verkauf  3.9.2013  ren528379  Gebraucht  Porsche   1975  Nein / Ja 3000  290  Preis auf Anfrage
Beschreibung:

Es handelt sich um einen von null auf neu aufgebauten TOP-Rennwagen. Ich biete eine Rarität in einmaligem Zustand an:
PORSCHE Rennwagen, Modell 3,0 RS aus 1975
Aufgebaut nach Homologation 3053 Gruppe 3 . Fahrzeug ist 2001/2002 auf dem Chassis eines 75-er Porsche 3,0 SC mit vielen wertvollen RS-Originalteilen neu aufgebaut worden ! Fotodokumentation der Totalrestaurierung liegt vor. Der Motor ist ein originaler 2,7 RS , welcher 2011 mit neuen Mahle-Rennkolben und Zylindern auf 2,9 Liter in einer Porsche-Fachwerkstatt komplett neu aufgebaut wurde. Der Motor ist rennoptimiert, äußerst standfest und sehr schnell. Er hat derzeit mit den sehr wertvollen und seltenen ORIGINALEN RSR 3.0 -NOCKENWELLEN ca. 290 PS bei ca. 300 NM! Der speziell bei Fa. Stüber angepaßte Rennauspuff mit Renn-Fächerkrümmern hat einen sehr schönen Porsche-Sound und wirkt leistungssteigernd.
915-er Getriebe 5-Gang mit 70% Sperre. Große 930-Turbobremsen, Bielstein-Fahrwerk, WiechersKäfig, Sicherheits-Renntank, Catchtank, Domstrebe etc. , Gewicht nur 980 kg. 6-Punkt-Sicherheitsgurte, Rennsitz + Feuerlöscher sind selbstverständlich, ebenso die Notausschalter und Abschleppösen vorne wie hinten.
In das Fahrzeug wurde zur Perfektionierung von mir viel Geld investiert. Herstellungskosten ursprünglich in 2002 ca. 85 000 EUR, in 2011 nochmals 27.000 EUR für Motor-Generalüberholung ! Rechnungen liegen vor. Motor ist flammneu und muß noch eingefahren werden. Fahrzeug befindet sich im absoluten TOP-Zustand und ist sofort rennfertig. Dazu gehören 2 Satz Fuchsfelgen (7 + 8J/15 sowie 8 + 9J/15). DMSB-Wagenpaß Kfz-Brief sind vorhanden.
Es liegt ein Wertgutachten aus Dezember 2002 über 75 000 EUR vor. Heutiger Wert sicher erheblich höher. Der historische und ideelle Wert dieses Fahrzeugs ist enorm, so daß in den nächsten Jahren weitere Wertsteigerungen die Regel sein werden.

Das Fahrzeug war Klassensieger der Saison 2005 (Hubraumklasse bis 3000 ccm) in der Porsche-Classic-Car-Kumho-Trophy sowie Gesamt-Jahressieger der APC 2005 (Alfa-Porsche-Challenge 2005). Seither wurde es im Rennsport wegen Klassenwechsel auf 964 RSR nicht mehr eingesetzt.

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